轎車電磁制動與摩擦制動的集成設(shè)計研究.pdf

1、汽車制動性能的好壞是保障汽車主動安全性能的一個重要因素。目前汽車普遍采用的是摩擦制動器，單純的摩擦制動器在車輛制動時，制動塊與制動盤摩擦?xí)a(chǎn)生粉塵和噪聲，對環(huán)境有一定的污染，并且頻繁使用摩擦制動器會使制動器溫度急劇升高，摩擦制動器熱衰退性明顯，嚴(yán)重影響汽車的制動性能。為了消除摩擦制動器的弊端，本文對電磁制動與摩擦制動的集成系統(tǒng)進行研究，設(shè)計的集成系統(tǒng)可以在一定程度上改善摩擦制動的缺點。
　　 論文首先介紹了電磁制動的結(jié)構(gòu)形式和工

2、作原理，在前人研究的基礎(chǔ)上推導(dǎo)了一種新的電磁制動氣隙磁感應(yīng)強度和電磁制動力的計算公式，并對電磁制動力的影響因素進行了分析。
　　 其次，汽車安裝電磁制動器后，前后車輪制動力分配情況將會受到影響，可能會影響汽車制動穩(wěn)定性。本文對安裝了電磁制動后的汽車的前后車輪制動力分配進行研究，為了可以很好的保證汽車的制動穩(wěn)定性，給出了前輪安裝電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)和前、后輪都安裝電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)的限制條件。
　　 在考慮原

3、車自帶的摩擦制動器的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，申請并獲得授權(quán)3個有關(guān)電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)的發(fā)明專利，創(chuàng)新性的提出了一種雙盤式電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方案，并給出其設(shè)計方法，應(yīng)用此方法設(shè)計了基于捷達王轎車參數(shù)的雙盤式電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，并制造出用于試驗研究的雙盤式電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)實物。
　　 然后，在MATLAB/SIMULINK軟件中建立電磁制動與摩擦制動集成系統(tǒng)的仿真模型，并對電磁制動與摩擦制動集成