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文檔簡介
1、相交軸變厚齒輪副是用于空間相交軸齒輪機構(gòu)傳動。相交軸變厚齒輪能夠?qū)崿F(xiàn)小傾角傳動,滿足復(fù)雜的空間傳動要求,且具有錐齒輪傳動和斜齒輪傳動不具有的優(yōu)點,傳動穩(wěn)定,沒有錐齒輪傳動和斜齒輪傳動對裝配誤差和加工誤差敏感。因此研究相交軸變厚齒輪的傳動性能的分析,是十分重要的。本文通過研究相交軸變厚齒輪的傳動性能,來提高在普通 Y380滾齒機上加工的變厚齒輪的質(zhì)量。
論文首先根據(jù)齒輪嚙合的動態(tài)激勵原理和齒輪的動態(tài)嚙合力,確定相交軸變厚齒輪在運
2、轉(zhuǎn)工作中的動態(tài)激勵和嚙合力。接著對相交軸變厚齒輪進行力分析,根據(jù)相交軸變厚齒輪的所受的力,利用集中參數(shù)法建立相交軸變厚齒輪動力學模型。通過引入變厚齒輪在嚙合線上的相對位移,對相交軸變厚齒輪的微分方程進行降元歸一化處理。
根據(jù)齒輪剛度定義求出變厚齒輪的剛度,最后把變厚齒輪的時變嚙合剛度展成傅里葉級數(shù)的形式。通過相交軸變厚齒輪動力學方程,利用MATLAB中的Simulink模塊進行動力學仿真。分析 MATLAB仿真曲線,得出引起相
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