基于環(huán)境知覺理論的鐵路客運(yùn)站擁擠環(huán)境應(yīng)對策略探究——以濟(jì)南火車站為例.pdf

1、隨著城市化建設(shè)在經(jīng)濟(jì)增長的刺激下不斷推進(jìn)，鐵路客運(yùn)站作為重要的城市樞紐和城市副中心，其規(guī)模和功能復(fù)雜程度呈上升態(tài)勢。21世紀(jì)以來，我國鐵路進(jìn)入了快速發(fā)展的新時期，鐵路客運(yùn)站建設(shè)迎來了前所未有的發(fā)展局面。
　　由于火車作為大眾化的交通工具，不分年齡、性別、職業(yè)、收入或階級，因此鐵路客運(yùn)站具有不可避免“人潮匯集”特性。受中國傳統(tǒng)文化以及人們?nèi)粘Ｉ盍?xí)慣的影響，我國鐵路客運(yùn)量的季節(jié)性高峰現(xiàn)象極為突出，尤其是春節(jié)、黃金周等節(jié)假日旅客出行高

2、峰期，給客運(yùn)站帶來的環(huán)境擁擠問題一直得不到有效緩解，所面臨的矛盾與挑戰(zhàn)越來越突出。目前我國鐵路客運(yùn)站的設(shè)計往往考慮最多的是功能分區(qū)和流線組織，卻常常忽視人在空間中的心理感受。作為新興的環(huán)境心理學(xué)派的重要分支，環(huán)境知覺理論在鐵路客運(yùn)站空間環(huán)境設(shè)計中的有效運(yùn)用，可以適度緩解乘客心理上的擁擠感覺。
　　論文以鐵路客運(yùn)站的擁擠環(huán)境為切入點(diǎn)，在節(jié)假日期間調(diào)研國內(nèi)多家大型客運(yùn)站，利用社會學(xué)統(tǒng)計分析軟件建立擁擠感知評估模型，通過相關(guān)性和逐步回歸

3、對乘客擁擠感知的客觀環(huán)境影響因素進(jìn)行分析，明確何種客觀環(huán)境因素對其擁擠感的影響顯著;然后以現(xiàn)有的理論文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，對鐵路客運(yùn)站擁擠環(huán)境中的知覺問題進(jìn)行較為深入的解析，指出利用環(huán)境知覺理論緩解擁擠環(huán)境的意義。接著圍繞乘客在鐵路客運(yùn)站擁擠環(huán)境中的知覺體驗、心理感受和空間感知度，提出三點(diǎn)基于環(huán)境知覺理論的擁擠環(huán)境應(yīng)對策略;最后以濟(jì)南火車站為例，對其空間環(huán)境進(jìn)行改造設(shè)計探討，對論文研究成果加以實踐論證。
　　本文研究旨在梳理影響鐵路客運(yùn)站擁