三余度結(jié)構(gòu)與四余度結(jié)構(gòu)飛控系統(tǒng)可靠性對比研究.pdf

1、飛行控制系統(tǒng)（Flight Control System，簡稱FCS）是飛行器的核心部件，其可靠性高低直接關(guān)系到飛行器的飛行安全。電傳飛行控制系統(tǒng)（Fly by Wire Flight Control System，簡稱FBW FCS）是目前世界各國軍用和民用飛機(jī)廣泛采用的飛行控制系統(tǒng)形式。FBW FCS多采用余度技術(shù)（Redundant Technology，簡稱RT），通過余度配置和余度管理來提高系統(tǒng)可靠性。與此同時，RT的應(yīng)用也給

2、 FBW FCS的設(shè)計和優(yōu)化帶來了一些新的問題。
　　本論文在研究FBW FCS結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，深入分析了采用三余度和四余度結(jié)構(gòu)對FBW FCS可靠性的影響，重點研究和解決了以下問題：
　　（1）綜合考慮FCS故障覆蓋率（Failure Coverage Rate，簡稱FCR）和RT機(jī)內(nèi)測試（Built-in Test，簡稱BIT）誤警（False Alarm，簡稱FA）與漏警（Missed Alarm，簡稱MA）對 FCS可靠

3、性的影響，建立不完全故障覆蓋模型（Imperfect Fault Coverage Model，簡稱IFCM），并與完全故障覆蓋模型（Perfect Fault Coverage Model簡稱PFCM）進(jìn)行系統(tǒng)可靠性指標(biāo)的對比。
　?。?）研究FBW FCS分系統(tǒng)主要部件壽命服從指數(shù)分布和威布爾分布的競爭性故障模型情況下三余度結(jié)構(gòu)和四余度結(jié)構(gòu)FBW FCS可靠性指標(biāo)，驗證主要部件壽命分布對系統(tǒng)可靠性指標(biāo)的影響作用。
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