基于RAP材料變異性的廠拌再生過程質(zhì)量管理研究.pdf

1、公路運輸是我國最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)有關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，在我國已建成的高速公路中瀝青混合料路面所占的比例高達(dá)近90％。瀝青混合料路面設(shè)計使用壽命一般為15年左右，目前我國已有大量的高速公路進(jìn)入大、中修期，而往后每年都將有更多的高速公路需要進(jìn)行維修。對高速公路進(jìn)行大、中型維修，產(chǎn)生大量的瀝青混合料廢料，這些廢料不僅需要大量的場地堆放，還會嚴(yán)重造成環(huán)境污染。因此，舊瀝青路面的再生利用已成為迫切需要解決的問題，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益

2、。
　　 本文針對這一問題，依托“低碳排放性廢舊瀝青混凝土路面材料循環(huán)使用技術(shù)”的研究，對基于RAP材料變異性的廠拌再生過程中的質(zhì)量管理重點及質(zhì)量管理措施進(jìn)行了研究和闡述。
　　 廠拌再生過程的質(zhì)量控制屬于過程質(zhì)量控制。本文首先對適應(yīng)于RAP廠拌再生質(zhì)量管理的基本理論和方法進(jìn)行研究。提出在基準(zhǔn)料合成工藝環(huán)節(jié)，采用“改進(jìn)小批量生產(chǎn)預(yù)控圖”法科學(xué)確定各檔舊料地?fù)脚浔壤?同時，采用常規(guī)控制圖中的均值-極差控制圖(X-R)，對再

3、生混合料的關(guān)鍵性能進(jìn)行分析，判斷再生混合料質(zhì)量是否穩(wěn)定。
　　 其次，本文根據(jù)因果關(guān)系圖的基本原理，從原材料、工藝、機械、環(huán)境及人員五個方面分析對再生混合料質(zhì)量的影響。并采用正交試驗，重點研究了RAP性能變化對再生混合料質(zhì)量的影響。
　　 第三，本文依托“低碳排放性廢舊瀝青混凝土路面材料循環(huán)使用技術(shù)”的研究，仔細(xì)分析了RAP性能的變異及變異產(chǎn)生的原因。
　　 第四，本文根據(jù)廠拌再生工業(yè)性生產(chǎn)流程，提出了相應(yīng)的消除