城市橋梁預制箱梁節(jié)段拼裝關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、隨著城市交通問題日益突出,路橋建設(shè)不斷增加,橋梁形式不斷更新、結(jié)構(gòu)復雜化、線形多樣化。為此,橋梁建設(shè)中要不斷地尋找技術(shù)新、速度快、施工方便和經(jīng)濟的施工方法。箱梁節(jié)段在工廠預制后再到施工現(xiàn)場拼裝的施工方法隨之被廣泛采用,這種施工工藝降低了橋梁施工對城市交通的影響,提升了高架橋工程的技術(shù)水平。節(jié)段預制拼裝鋼筋混凝土箱梁的施工技術(shù)出現(xiàn)后,由于其較好的經(jīng)濟效益和美學效果,逐漸從歐洲推廣到世界各地。
　　 在本論文中,以廈門BRT快速公交

2、系統(tǒng)工程為依托,主要進行了以下幾個方面的研究,其內(nèi)容如下:
　　 (1)本文系統(tǒng)的介紹了橋梁節(jié)段拼裝技術(shù)的節(jié)段預制的兩種方法,即長線法預制施工和短線法預制匹配施工。并且通過分析長、短線法各自的特點及優(yōu)缺點,找到結(jié)合兩種方法共同施工的方法即長短線法匹配預制工藝。并對該新工藝的施工方法進行了詳細的敘述。
　　 (2)由于節(jié)段線形控制技術(shù)可以很好的控制梁體的線形,確保橋梁整體線形的順滑準確,外觀美觀,滿足施工質(zhì)量的要求,因此對

3、于節(jié)段預制拼裝箱梁橋施工來說,其對線形控制的研究是必不可少的。本文根據(jù)長短線結(jié)合法匹配預制工藝施工方法的特點,對其節(jié)段線形控制方法進行了深入的分析研究。
　　 (3)為了驗證采用長短線法匹配預制拼裝新工藝施工的梁橋成橋后的性能是否良好,本文采用有限元軟件MIDAS對廈門BRT節(jié)段預制拼裝梁橋的上部結(jié)構(gòu)進行建模,通過對比在有無幾何非線性條件下的梁橋的自振特性、內(nèi)力及位移情況,分析在恒載初始內(nèi)力作用下的幾何非線性對該梁橋動力特性的影