SF33900重型礦山電動(dòng)輪自卸車(chē)前橋結(jié)構(gòu)改進(jìn)及整車(chē)性能分析.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速穩(wěn)步發(fā)展，大型露天礦山的建設(shè)方興未艾，作為主要運(yùn)輸工具的重型礦用自卸車(chē)的采用迅速增長(zhǎng)，使得重型礦用自卸車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性分析日漸成為研究所必需解決的問(wèn)題之一。由于客觀(guān)原因的限制，實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)的條件不成熟，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行虛擬實(shí)現(xiàn)則可以在自卸車(chē)開(kāi)發(fā)和革新中使樣車(chē)試制、試驗(yàn)次數(shù)減少到最低限度。因此，研究重型礦用自卸車(chē)運(yùn)動(dòng)特性，具有重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　 自卸車(chē)運(yùn)動(dòng)特性的定量分析與研究，結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在很

2、大程度上都依賴(lài)于自卸車(chē)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和動(dòng)力學(xué)模型的建立的精確度，而其中參數(shù)數(shù)值的準(zhǔn)確定量對(duì)其影響又是不言而喻的。本文首先確定SF33900重型礦用自卸車(chē)的整車(chē)性能與結(jié)構(gòu)參數(shù)，并對(duì)油氣懸架的剛度和阻尼進(jìn)行分析和計(jì)算，然后重點(diǎn)對(duì)前橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化、改型以提高油氣懸架的使用壽命，并根據(jù)該車(chē)實(shí)際運(yùn)行的路況設(shè)計(jì)了幾種極限工況來(lái)驗(yàn)證其極限行駛能力以及各部件的受力情況。
　　 采用UG軟件中的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析模塊建立自卸車(chē)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，添加載荷和定義路面，