新建軌道交通線路與周邊地面公交的接駁研究.pdf

1、隨著城市不斷向外擴展和人民生活水平的提高，人們的日?；顒恿恐饾u增多，出行次數(shù)也在日益增加，進而帶來了一系列的交通擁堵和交通安全等問題。緩解城市交通問題的一個重要措施就是發(fā)展高效的城市公共交通系統(tǒng)，然而軌道交通要想發(fā)揮其自身的獨特優(yōu)勢，就需要其他交通方式的協(xié)調(diào)和配合。常規(guī)地面公交是與軌道交通相協(xié)調(diào)和配合的重要交通方式之一，將城市軌道交通和常規(guī)地面公交有效的結合起來，借助常規(guī)地面公交輻射范圍廣的功能，提高軌道交通的客流吸引范圍，進而提高軌道

2、交通運量成本比，降低能源消耗和減少環(huán)境污染，提高整個城市公共交通系統(tǒng)的運輸效率。因此論文對新建軌道交通線路周邊的地面公交接駁問題進行研究。
　　 首先，本文總結了國內(nèi)外學者的相關理論研究成果。然后分析和比較了城市軌道交通與常規(guī)地面公交的特點，并分析了軌道交通和常規(guī)地面公交接駁的目標、原則、布局模式和接駁形式。
　　 其次，對新建軌道交通線路的客流形成機理進行分析，并建立軌道交通站點客流吸引范圍內(nèi)換乘客流量的計算模型。然后

3、分析軌道交通線路周邊現(xiàn)有公交線路的調(diào)整方法，提出了以接運效率最大為目標的接運公交線路搜索方法，以及以最大客運周轉(zhuǎn)量為目標的接運站點選址模型。
　　 最后，從接駁協(xié)調(diào)性、布局合理性、人性化三個方面出發(fā)，構建了城市軌道交通和常規(guī)地面公交接駁系統(tǒng)的評價指標體系。同時給出了每個評價指標的計算方法，并提出了基于綜合灰色關聯(lián)度加權法的評價模型。然后，以重慶軌道交通三號線客流吸引范圍內(nèi)的地面公交線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整為實例，驗證論文所提出的常規(guī)地面公交