基于組合評價法的電動汽車充電站運營服務綜合評價建模研究.pdf

1、能源危機和環(huán)境污染給我國傳統(tǒng)燃油汽車產業(yè)的發(fā)展帶來了雙重壓力，而使用“電池”替代“石油燃料”作為動力源的電動汽車具有車輛尾氣“零排放”的優(yōu)點，對我國的節(jié)能減排和能源安全有重要作用，因此電動汽車是我國汽車未來發(fā)展的主要方向之一。充電站等電動汽車基礎設施的建設與發(fā)展是電動汽車產業(yè)持續(xù)、健康和穩(wěn)定發(fā)展的重要保障。在市場驅動和政策支持下，越來越多的充電站在全國展開建設和投入運營。以下這兩個研究工作將對我國電動汽車充電站的建設和發(fā)展將會產生非常積

2、極的作用:第一，充電站建設前的規(guī)劃工作;第二，充電站運營服務時要不斷地做服務評價以及改善服務水平。所以為了掌握充電站的運營現狀和服務能力，提高充電站運營水平和服務質量，需要構建一個科學合理的電動汽車充電站運營服務評價體系。充電站運營服務水平評價具有非常重要的理論和實踐意義。
　　本文通過梳理目前充電站運營現狀和相應的評價方法，指出充電站運營存在的問題和單一綜合評價方法的片面性。本文從單一綜合評價方法的不足的角度出發(fā)，以北京市電動汽

3、車公共充電站為研究樣本，以采集到的充電站運行的真實數據為基礎，建立了基于組合評價方法的電動汽車充電站運營服務評價體系。相比于單一的綜合評價方法，組合評價得到評價結果更合理可靠，更加接近實際情況。
　　本文建立的電動汽車充電站運營服務組合評價體系，主要包括三大部分:一是建立科學合理的充電站運營服務評價指標體系，二是選取兩個單一綜合評價方法建立評價模型，三是使用三種組合評價方法對充電站進行評價。首先，構建了充電站運營服務綜合評價指標體

4、系，包括充電站運營水平、客戶服務質量以及對交通和配電網的影響三大類共14個評價指標。然后使用熵權法來確定各評價指標的權重，分別建立了基于灰色關聯度分析法和TOPSIS法的兩種單一綜合評價方法的充電站運營服務評價模型。最后分別建立了基于“平均值法”、“Borda法”、“Copeland法”三種組合評價方法的組合評價模型。在最后的實證分析中，本文依據實地調研、問卷調查和“車快充”平臺(CKC)收集到的充電站運營的真實數據，對以上的兩種單一綜