大跨度公路斜拉橋車橋耦合振動分析.pdf

1、AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterTheAnalysisofVehicle—BridgeCouplingVibrationofLong—spanHighwayCable—stayedBridgeByWeiliChenSupervisor：ProfGuichunWangBridgeandTunnelEngineeringSchoolofCivilEnginee

2、ringApril2013摘要摘要本文以一座雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋一潤揚(yáng)長江公路大橋北汊斜拉橋?yàn)檠芯繉ο?，研究車橋系統(tǒng)動力相互作用下橋梁結(jié)構(gòu)與車輛的動力響應(yīng)，主要包括以下內(nèi)容：1總結(jié)回顧車橋耦合振動理論及現(xiàn)有成果。2建立車橋耦合振動空問模型：利用有限元軟件Ansys建立橋梁三維模型，將車輛模擬成具有5個(gè)質(zhì)量的2軸7自由度空間振動模型。自由度包括車體的沉浮、側(cè)傾、點(diǎn)頭3個(gè)自由度和4個(gè)輪對的浮沉自由度，并用數(shù)學(xué)方法模擬了橋面不平順，得到了激

3、勵樣本函數(shù)。3建立車橋耦合振動微分方程，并給出迭代求解方法。4以潤揚(yáng)長江公路大橋北汊斜拉橋?yàn)檠芯繉ο?，研究車橋耦合振動作用下車橋系統(tǒng)的動力響應(yīng)。主要包括橋面等級、車速、車重、車輛偏載幾個(gè)因素對橋梁中跨跨中節(jié)點(diǎn)、索塔塔頂節(jié)點(diǎn)、拉索的動力響應(yīng)的影響以及橋面等級、車速和車輛偏載對車輛動力響應(yīng)的影響。5討論橋面等級、行車速度、車重、車輛偏載距離幾個(gè)方面對汽車的沖擊系數(shù)的影響。6研究結(jié)果表明，路面等級對車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)的影響最為顯著，隨著路面等級