大跨度橋梁車橋豎向耦合振動的研究以及程序?qū)崿F(xiàn).pdf

1、列車通過橋梁時會引起橋梁的振動，橋梁的振動反過來也會影響車輛的振動，這就是車輛與橋梁之間的振動耦合問題．隨著列車運行速度的提高和橋梁結構的輕型化、跨度增大，車橋耦合振動問題日益突出，車橋動力分析問題越來越受到工程界的重視。 對于車橋豎向耦合振動這一類復雜的問題，必須將軌道不平順、車輛、橋梁三者作為一個整體系統(tǒng)完整地進行研究，本文的工作主要包括以下幾方面的內(nèi)容： (1)首先從計算模型、求解方法等方面對有關車橋耦合振動問題的

2、研究現(xiàn)狀進行了綜述，并指出了該研究領域近期的發(fā)展方向。 (2)建立了較完善的車輛和橋梁豎向分析模型，以軌道不平順作為系統(tǒng)的激勵源，通過位移協(xié)調(diào)關系，推導了車橋耦合振動系統(tǒng)的動力平衡方程。詳細建立了車橋耦合關系，在此基礎上，建立車橋系統(tǒng)控制方程，運用數(shù)值方法求解，得到詳細的求解步驟。 (3)在采用有限元對橋梁進行結構分析時，準確地確定橋梁的振動特性是非常重要的。本文簡要的介紹了橋梁振動特性及相關因素。 (4)總結了