WTO下歐盟航空排放交易體系的合法性研究.pdf

1、2008年，在歐盟出臺的第2008/101/EC號指令中明確將航空業(yè)納入歐盟排放交易體系中，形成了歐盟航空排放交易體系。根據(jù)該指令的規(guī)定，歐盟航空排放交易體系不僅適用于歐盟國家的航空公司，還適用于非歐盟國家的航空公司。因此會造成航空公司的經(jīng)營成本增加，從而導(dǎo)致機票價格上漲，影響人員和貨物的自由流動，對貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展造成阻礙，所以在WTO下分析歐盟航空排放交易體系的合法性十分必要。本文通過分析與歐盟航空排放交易體系相關(guān)的WTO法

2、條以及有關(guān)案例，確定WTO規(guī)范的適用條件，然后將歐盟航空排放交易體系的相關(guān)規(guī)定對照WTO規(guī)范得出結(jié)論。經(jīng)過分析后得出結(jié)論:歐盟航空排放交易體系不符合WTO框架下的最惠國待遇原則和國民待遇原則，并且不符合一般例外條款的要求，但是并未違反過境自由原則。此外，本文對我國對歐盟航空排放交易體系的應(yīng)對提出了一些建議。本文共分為四章，內(nèi)容分別是:
　　第一章主要介紹關(guān)于歐盟航空排放交易體系的概述，包括歐盟航空排放交易體系的立法背景、主要內(nèi)容和

3、產(chǎn)生的國際影響。
　　第二章分析歐盟航空排放交易體系在GATT框架下的合法性問題，分析歐盟航空排放交易體系的法律性質(zhì)，以及歐盟航空排放交易體系是否符合GATT中的最惠國待遇、國民待遇、過境自由待遇和一般例外條款。
　　第三章分析歐盟航空排放交易體系在GATS框架下的合法性問題，分析《空運服務(wù)附件》對歐盟航空排放交易體系的適用，以及歐盟航空排放交易體系是否符合GATS中的最惠國待遇、國民待遇和一般例外條款。
　　第四章分