“營(yíng)改增”對(duì)MT公司財(cái)務(wù)績(jī)效影響研究.pdf

1、2012年1月1日起，在上海市交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，拉開了中國(guó)“營(yíng)改增”稅制改革的序幕?！盃I(yíng)改增”稅制改革的目的在于消除營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征稅，是國(guó)家實(shí)施結(jié)構(gòu)性減稅的一項(xiàng)重要措施。
　　營(yíng)業(yè)稅和增值稅是我國(guó)商品勞務(wù)稅的主要稅種，然而，與增值稅不同的是，營(yíng)業(yè)稅具有重復(fù)征稅、加重企業(yè)稅負(fù)的缺點(diǎn)。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增值稅和營(yíng)業(yè)稅的共存也逐漸顯現(xiàn)出一些弊端，比如，該方式不利于發(fā)揮增值稅稅收“中性”的優(yōu)點(diǎn)，導(dǎo)致

2、增值稅抵扣鏈條的斷裂等問題。為改變這一現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)國(guó)家的結(jié)構(gòu)性減稅的目標(biāo)，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅就成為我國(guó)的必然選擇[1]。
　　國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)資料的研究表明，自實(shí)施“營(yíng)改增”政策以來(lái)，改革成效逐步顯現(xiàn)，企業(yè)稅負(fù)下降明顯，增加了經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)中的小規(guī)模納稅人的稅負(fù)也有所減少受益較多，從這一角度來(lái)講，“營(yíng)改增”達(dá)到了其目的和預(yù)想效果，但是，一些交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人卻出現(xiàn)稅負(fù)不但沒有減少，反而有所增加的現(xiàn)象。
　　MT公司也是受

3、本次“營(yíng)改增”政策影響較大的企業(yè)。之前企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)是以繳納營(yíng)業(yè)稅為主，現(xiàn)在基本上都已改征增值稅。雖然同屬于交通運(yùn)輸業(yè)的“營(yíng)改增”，但是因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)都有自己的特殊性，因此對(duì)于不同企業(yè)的影響還是有所不同的。通過定量分析探究出企業(yè)在改征增值稅之后各方面到底有多大影響，特別是企業(yè)的稅負(fù)和利潤(rùn)方面的影響到底是怎么樣的，將是本文接下來(lái)所需要重點(diǎn)研究的方面和目標(biāo)，這兩點(diǎn)也是影響企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的重要因素。
　　本文從“營(yíng)改增”的大背景出發(fā)，結(jié)合交

4、通運(yùn)輸業(yè)的自身特色，并通過對(duì)相關(guān)已有研究的回顧和梳理，配合使用理論研究與規(guī)范研究相結(jié)合的方法，以MT公司稅務(wù)數(shù)據(jù)為支撐,較為系統(tǒng)的研究“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的影響，尤其是對(duì)其利潤(rùn)與稅負(fù)的影響，以期尋找出合理可行的解決途徑和優(yōu)化方案。
　　在前文研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合本人在MT公司實(shí)習(xí)時(shí)候了解到的企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)問題，本文有針對(duì)性的對(duì)MT公司提出了幾點(diǎn)建議，以期能對(duì)公司的發(fā)展提供一些幫助，即對(duì)公司經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理和信息管理三方