載貨汽車鋼板彈簧仿真分析及其對整車平順性的影響.pdf

1、載重貨車懸架系統(tǒng)中鋼板彈簧是普遍使用的一類彈性組件，它由多片長度不同但寬度相同的彈簧片組裝而成，形成一個彈簧梁組合。它在懸架系統(tǒng)中起到車架和車橋之間彈性連接的作用，能夠使由于路面不平引起的震動得到衰減，保證載貨汽車行駛的平順性和舒適性。
　　本文采用ABAQUS分析軟件對五正中型卡車前后板簧進行有限元分析。運用三維建模軟件UG，創(chuàng)建鋼板彈簧三維數(shù)字模型，然后導(dǎo)入ABAQUS中，然后設(shè)置相關(guān)約束參數(shù)網(wǎng)格劃分，并且在自由狀態(tài)下為每個板

2、簧的三維尺寸添加一個約束條件，同時指定材料屬性，然后模擬組裝過程。分析不同裝配應(yīng)力和載荷條件下各種彈簧的應(yīng)力分布;同時，使用片簧測試儀進行加載測試。為了提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和合理性，進行了多項測試以收集多組數(shù)據(jù)。最后用有限元軟件仿真的數(shù)據(jù)與試驗機測試的數(shù)據(jù)結(jié)果進行比對。通過數(shù)據(jù)比較，證實兩者的測試曲線吻合良好，模擬數(shù)據(jù)與測試數(shù)據(jù)之間的誤差率可控制在合理的范圍內(nèi)。這進一步驗證了有限元模型的準(zhǔn)確性;模擬與實驗驗證的結(jié)合可為板簧的設(shè)計與優(yōu)化提

3、供可靠的理論依據(jù)。最后，通過ADAMS/Car建立汽車主要模塊的總成模型，分析鋼板彈簧應(yīng)力特性對整車平順性的影響，不斷調(diào)試鋼板的剛度，優(yōu)化整車懸架特性指數(shù);并通過東華5922數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)和DH186ICP加速度傳感器作為試驗儀器，以不同的車速作為脈沖的輸入試驗，驗證板簧對車輛平穩(wěn)性能的影響。
　　本文對鋼板彈簧剛度特性的分析仿真試驗結(jié)果，優(yōu)化了整車懸架系統(tǒng)相關(guān)指數(shù)，為整車設(shè)計者在選擇鋼板彈簧剛度時起到很好的參考依據(jù)，這不僅會減