盾構(gòu)擴挖修建地鐵車站施工工法研究.pdf

1、盾構(gòu)擴挖修建車站施工工法是一項綜合性新技術(shù)，包括對站臺隧道施工提出了相應的支護技術(shù)措施和施工工法，對擴挖階段爆破施工引起地層的振動效應進行控制，可以解決城市密集建筑群地區(qū)渣土運輸與施工工期、城市環(huán)境和地面交通的矛盾。這是一個具有重要現(xiàn)實意義和非常緊迫的課題，在我國將有著廣闊的應用前景。本文針對盾構(gòu)擴挖施工中遇到的站臺隧道管片拆除工藝和施工工法、擴挖階段爆破振動效應對地層相互作用以及解決施工實踐中渣土外運與施工工期、城市環(huán)境和地面交通的矛

2、盾三個方面進行了一系列研究，以廣州地鐵六號線東山口站為工程背景，主要進行了以下幾個方面的研究工作：
　　 1.分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，簡要闡述了盾構(gòu)擴挖技術(shù)的應用情況，以及隧道開挖與地層相互作用規(guī)律，為本文接下來的研究提供必須的理論基礎。
　　 2.針對在盾構(gòu)隧道基礎上修建站臺隧道施工中遇到的技術(shù)難題，主要從兩個方面進行了研究：工程主要支護技術(shù)措施、擴挖隧道施工工法。本文介紹了盾構(gòu)擴挖車站支護技術(shù)措施和站臺隧道擴挖施工工法，

3、系統(tǒng)闡述了主要施工工序要點和關(guān)鍵技術(shù)。通過對幾項技術(shù)的研究，取得了城市地鐵在復雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)擴挖修建車站的施工技術(shù)措施和施工工法等科技成果，有效地解決了在既有區(qū)間隧道基礎上修建地鐵車站等難題，為以后在城市地鐵和城市地下施工領域積累了豐富的施工經(jīng)驗。
　　 3.詳細分析了擴挖階段爆破施工的基本過程，闡明了爆破振動與地層相互作用影響關(guān)系。利用計算機模擬了爆破擴挖的過程，深入地分析了爆破振動與地層、支護結(jié)構(gòu)的作用機理。
　　

4、 4.深入研究了鉆爆法開挖產(chǎn)生的振動“空洞效應”并首次采用最小二乘擬合函數(shù)法對“空洞效應”作了擬合分析，得到相應的擬合函數(shù)，為地表振動預測提供了一種解析方法。
　　 5.針對城市密集建筑群地區(qū)修建地鐵遇到的“渣土外運與施工工期、城市交通及環(huán)境的矛盾”的問題，本文分析了盾構(gòu)擴挖中渣土運輸系統(tǒng)在地鐵車站建設方面的應用情況，從優(yōu)化理論的角度，提出引用地下軌道交通運輸渣土的方案。
　　 本文的研究成果對城市密集建筑群地區(qū)采取“盾