道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)的興起，借助于計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流信息通過信息化平臺(tái)得到共享，為車主和貨主尋找交易方提供了便利。但是中國(guó)道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)發(fā)展時(shí)間較短，仍處于初級(jí)階段，這類平臺(tái)呈現(xiàn)投資多、成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、盈利少等特點(diǎn)，雖然道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)成為了物流行業(yè)發(fā)展的有力推動(dòng)者，服務(wù)質(zhì)量也漸漸成為影響信息平臺(tái)成長(zhǎng)的重要因素甚至是關(guān)鍵性因素，但是其服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀不容樂觀，服務(wù)質(zhì)量的提升也不可避免地面臨許多障礙，與此同時(shí)，

2、關(guān)于其服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的系統(tǒng)性的研究尚且缺乏。
　　本文研究主要針對(duì)當(dāng)前道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量低下問題，以服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)相關(guān)理論研究為基礎(chǔ)和指導(dǎo)，以道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系為研究對(duì)象，選取國(guó)內(nèi)幾家主要的道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)，對(duì)其服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行比較，分析平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)和制約因素，構(gòu)建了較為系統(tǒng)的道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，為平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)發(fā)展提供預(yù)警。同時(shí)，以銅陵市貨運(yùn)物流公共信息服務(wù)

3、平臺(tái)為例，進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，提出了改進(jìn)策略。
　　歸納起來，本文研究主要集中在四個(gè)方面:一是基于對(duì)國(guó)內(nèi)外道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)的相關(guān)研究的梳理，總結(jié)概括了道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)的內(nèi)涵、特點(diǎn)、分類、運(yùn)營(yíng)模式和主要存在的問題;二是構(gòu)建了包含5個(gè)一級(jí)指標(biāo)、18個(gè)二級(jí)指標(biāo)的道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并基于因子分析法通過預(yù)測(cè)試對(duì)指標(biāo)體系進(jìn)行了檢驗(yàn);三是基于層次分析法確定了道路貨運(yùn)物流公共信息平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重;四