交通肇事逃逸的理解和認定——以李某某交通肇事案為例.pdf

1、當今社會，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國交通運輸業(yè)也在快速發(fā)展，而與此同時，我國交通事故的發(fā)生也在逐年逐年的增加。據(jù)不完全的統(tǒng)計，我國在2014年內(nèi)的交通事故的死亡人數(shù)達到了34292,34人，比起2013年31604,3人、2012年30222,5人、2011年29618人，死亡人數(shù)呈逐年小幅度的上升趨勢1。交通肇事犯罪案件的頻發(fā)發(fā)生，對社會的危害性明顯增大，已經(jīng)成為了影響我國社會穩(wěn)定的一個危險因素。交通肇事本身就已是十分令人痛惜的了，而交

2、通肇事后行為人的逃逸行為則更是為社會良知和法律所不能容忍的。關(guān)于交通肇事的逃逸行為，我國刑法從1979年的刑法并無專門規(guī)定到1997年刑法中增加加入了交通肇事罪的加重刑——逃逸和因逃逸致人死亡，再到2000年全國最高人民法院頒布出臺《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》，更進一步的細化規(guī)范了交通肇事罪的定罪以及量刑。該解釋出臺以來，對我國處理交通肇事罪的司法實踐起到了極大的積極作用。但是，社會總是在不斷變化中

3、發(fā)展進步的，目前在司法實踐的實際運用過程中以及在刑法理論界中對于交通肇事的逃逸行為的理解和認定存在一定問題和爭議。
　　本文一共分為五部分：
　　第一部分，案由。李某某的交通肇事案。
　　第二部分，基本案情。簡要介紹了李某某交通肇事案的案件事實。
　　第三部分，爭議及分歧意見。本案涉及的主要問題是交通肇事罪的行為人在肇事后及時搶救傷者并將傷者送往醫(yī)院治療，但事后因害怕承擔責任而逃跑，是否屬于“交通運輸肇事后逃逸”