羅地亞集裝罐鐵路多式聯(lián)運(yùn)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的石油化工產(chǎn)業(yè),從原油、天然氣、煤炭和植物油脂作為最上游原料來進(jìn)行加工,中間過程涉及大量的物流活動,表現(xiàn)為數(shù)量噸位大、安全性要求高、物流成本費(fèi)用顯著;另外中國良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶來龐大的化學(xué)品市場,推動社會化學(xué)品物流快速增長。研究如何降低物流費(fèi)用、控制物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)和減少能耗,具有十分重要的意義。中國西部具有石油天然氣方面的資源優(yōu)勢,適合發(fā)展初級加工石化類基礎(chǔ)產(chǎn)品,但普遍缺乏內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢,大部分物流依賴公路運(yùn)輸,成本居高不下

2、制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展,迫切需要降低物流費(fèi)用。
   本文以羅地亞-恒昌(張家港)的原料黃磷運(yùn)輸成本降低作為具體解決目標(biāo),通過和第三方物流承包商蘇特恩斯國際有限公司合作,探討集裝罐替代鐵路部門指定專用罐的可行性,使之和集裝箱一樣靈活高效、經(jīng)濟(jì)及利用返程裝載,依托可靠的鐵路網(wǎng)絡(luò)和低廉的運(yùn)價(jià)進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn),形成完整的西部集裝罐鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流方案。研究從定性分析角度出發(fā),選擇最合理的物流模式,優(yōu)化運(yùn)輸包括公路汽車、鐵路、船舶或者以上方式的組合

3、聯(lián)運(yùn),優(yōu)化包裝載體包括托盤、塑料或鐵桶、集裝罐、集裝箱、、集裝桶、大型油罐,優(yōu)化運(yùn)輸工具數(shù)量、條件路線、轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)等,獲得符合實(shí)際操作的物流模式集合。對各模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)總費(fèi)用對比,收集現(xiàn)場實(shí)際數(shù)據(jù)反饋,研究用AHP 層次分析法,來客觀綜合評價(jià)各模式;其次研究從定量角度分析出發(fā),對已確定模式的運(yùn)輸條件解析,對面臨多個(gè)供應(yīng)來源、運(yùn)輸費(fèi)用、集裝罐數(shù)量調(diào)撥、庫存資金成本、交付排序等條件約束,以物流總成本最低為目標(biāo)函數(shù),運(yùn)用條件線性規(guī)劃LABS 模型

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