城市老舊小區(qū)交通綜合治理研究——以杭州市拱墅區(qū)為例.pdf

1、近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。而受小汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期認識不足、停車泊位建設(shè)相對滯后等因素的影響，如今在中國各大城市都普遍出現(xiàn)了繼“行車難”之后的“停車難”問題，且“停車難”問題已成為社會關(guān)注的焦點問題，更是目前各級政府著力解決的重點問題，不斷考驗著政府在交通管理方面的決策模式和能力。從國內(nèi)外的研究情況來看，關(guān)于緩解老舊小區(qū)交通難題也有許多的嘗試和舉措。
　　本論文基于研究區(qū)域內(nèi)老舊小區(qū)

2、停車及行車現(xiàn)狀的實地調(diào)查，以跨域治理理論、公共選擇理論為基礎(chǔ)，以杭州市拱墅區(qū)老舊小區(qū)目前的實際情況為研究對象，創(chuàng)新采用綜合性視角，并引入“大封閉管理”這一說法，對老舊小區(qū)的停車難和行車難問題進行研究。通過對老舊小區(qū)交通困境的相關(guān)分析，探索有效治理推進機制，并著力建立可持續(xù)運行長效管理機制，力求在技術(shù)措施、工作機制和政策保障上實現(xiàn)創(chuàng)新突破。本論文分為五章，第一章，是論文選題的背景和意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要內(nèi)容及創(chuàng)新之處;第二章，是城市