江蘇省普通干線公路網(wǎng)重要監(jiān)測點布局方法與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著近年來我國公路里程不斷增加、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)趨于完善，交通管理進(jìn)入了快速發(fā)展階段，而開展公路網(wǎng)運行監(jiān)測服務(wù)是確保路網(wǎng)安全、暢通運行的重要基礎(chǔ)，也是智慧交通、平安交通的重要組成部分。為更好的提升國省干線公路路網(wǎng)管理與服務(wù)水平，實現(xiàn)對公路網(wǎng)的“可視、可測、可控、可服務(wù)”的目標(biāo)，國家和各省市均積極開展了公路網(wǎng)運行監(jiān)測點和監(jiān)測設(shè)施的建設(shè)。本文旨在通過研究國內(nèi)外現(xiàn)有各類相關(guān)交通監(jiān)測設(shè)施的布局方法，以及梳理總結(jié)江蘇省內(nèi)現(xiàn)有交調(diào)點及治超站點的布局方案等，

2、從普通干線公路網(wǎng)監(jiān)測現(xiàn)狀與需求分析、重要監(jiān)測點識別和應(yīng)用的角度出發(fā)，結(jié)合交通流理論、節(jié)點和路段重要度方法理論和聚類分析法等，對全省的監(jiān)測點布局規(guī)劃及建設(shè)選址的整個流程開展研究。
　　論文根據(jù)道路線型和相交情況對路網(wǎng)進(jìn)行打斷并抽象成拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，利用交通波動理論并結(jié)合交通管理要求，明確了監(jiān)測點有效監(jiān)測范圍的形態(tài)和長度，結(jié)合路網(wǎng)規(guī)模得到監(jiān)測點的布局規(guī)模;利用圖論中節(jié)點重要度指標(biāo)和層次分析法（以下簡稱AHP）提出路網(wǎng)重要監(jiān)測點識別方法，得