都市區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與布局優(yōu)化方法研究.pdf

1、城市發(fā)展的都市區(qū)化已成為我國大城市發(fā)展的顯著特征，都市區(qū)化為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇，也引發(fā)了城市蔓延、交通擁培等問題。對都市區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與布局優(yōu)化方法進(jìn)行研究，為合理確定都市區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)功能結(jié)構(gòu)，進(jìn)行公路網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化，推動都市區(qū)一體化發(fā)展有重要作用。
　　論文結(jié)合國內(nèi)外都市區(qū)實(shí)例，分析了不同發(fā)展階段不同圈層都市區(qū)交通出行特征，研究了不同階段公路網(wǎng)布局形態(tài)與都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的演變特征。
　　結(jié)合現(xiàn)階段都市區(qū)公路交通發(fā)展特征，對

2、傳統(tǒng)區(qū)域公路交通需求分析方法的局限性進(jìn)行研究，提出了都市區(qū)交通需求分析框架，對區(qū)域范圍、都市區(qū)范圍內(nèi)不同公路交通需求分析方法進(jìn)行研究，針對都市區(qū)分圈層出行特性，提出對都市區(qū)內(nèi)部交通采用基于出行鏈與土地利用的出行生成-分布組合模型，并給出規(guī)劃年公路交通需求合并方法。
　　借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，提出公路功能劃分基本原則及方法，確定都市區(qū)公路功能層次基本框架，研究并改進(jìn)公路功能分類指標(biāo)體系，從公路服務(wù)區(qū)域特征、道路交通特征、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征三方面

3、對分類指標(biāo)進(jìn)行了量化研究。提出都市區(qū)公路功能分類，給出不同層次公路的銜接關(guān)系及基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　在功能結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上進(jìn)行都市區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃層次劃分，并提出目標(biāo)導(dǎo)向-方案評價的都市區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方法。分析都市區(qū)不同層次公路網(wǎng)絡(luò)布局形態(tài)，研究不同層次公路網(wǎng)絡(luò)合理規(guī)模測算方法。提出采用節(jié)點(diǎn)重要度-交通區(qū)位法進(jìn)行逐層布設(shè)的都市區(qū)公路布局初始方案生成技術(shù)?？紤]都市區(qū)交通與土地利用互饋關(guān)系，構(gòu)建時間依賴的都市區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的雙層