已閱讀1頁，還剩43頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀
版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、政府政策執(zhí)行是政策執(zhí)行者遵循政府政策指令所進(jìn)行的變革，是為了實現(xiàn)政府政策目標(biāo)而重新調(diào)整公共行為模式的過程。由于受政策本身質(zhì)量、政策執(zhí)行主體、政策對象、政策環(huán)境這四個因素的影響，政府政策在執(zhí)行中往往會發(fā)生偏差。中國的政府層次依次為：中央政府、?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）政府、市政府、縣政府和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府。本文將鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府看作是政府政策執(zhí)行過程的“最后一公里”，以S省N縣L鄉(xiāng)鎮(zhèn)為例，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)對政府政策的執(zhí)行方式和產(chǎn)生的執(zhí)行效果進(jìn)行分析研究。
“最
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 以客戶為中心“最后一公里”配送模式研究
- 以客戶為中心“最后一公里”配送模式研究.pdf
- 以用戶體驗為核心 贏在最后一公里
- 快遞最后一公里運營模式研究——以成都市為例.pdf
- 破題京津合作“最后一公里”
- 大件物流最后一公里瓶頸
- 萬科制造的“最后一公里”
- 探索健康養(yǎng)老的“最后一公里”
- 我國快遞配送最后一公里問題研究
- 校園快遞“最后一公里”配送問題研究
- 校園快遞“最后一公里”配送問題研究
- 城市快遞“最后一公里”服務(wù)網(wǎng)點布局研究——以大連市為例
- 泛娛樂藍(lán)海的最后一公里
- 快遞“最后一公里”配送模式探究
- 我國快遞配送最后一公里問題研究
- 農(nóng)業(yè)水利設(shè)施最后一公里普遍“差錢”
- 手機農(nóng)業(yè)信息傳播最后一公里問題應(yīng)用研究——以曲阜市為例.pdf
- “最后一公里”智能快遞柜配送模式研究--以近鄰寶為例.pdf
- 農(nóng)村電商物流最后一公里的配送研究
- 不要讓良政堵在“最后一公里”
評論
0/150
提交評論