河北省蔬菜“最后一公里”價(jià)格構(gòu)成研究.pdf

1、國(guó)以農(nóng)為基，民以食為天。蔬菜是我國(guó)城鎮(zhèn)居民生活支出和農(nóng)村居民收入來源的重要組成部分，蔬菜價(jià)格的穩(wěn)定對(duì)農(nóng)村居民的收入和城市居民的消費(fèi)有著非常直接的影響。自2008年以來，城市蔬菜市場(chǎng)價(jià)格不斷上漲，出現(xiàn)了“菜貴傷民”的問題，嚴(yán)重影響了人們的生活。蔬菜在“最后一公里”價(jià)格飛速上漲，并不是北京等大城市獨(dú)有的現(xiàn)象。河北省作為蔬菜大省，也存在著類似的情況。從宏觀講，目前我國(guó)處于通貨膨脹時(shí)期，各種商品價(jià)格都存在上漲的趨勢(shì)，蔬菜也不例外;從微觀講，雖然

2、蔬菜流通各環(huán)節(jié)加價(jià)是必不可少的，但“最后一公里”是蔬菜價(jià)格上漲的關(guān)鍵。因此，努力探索和研究蔬菜“最后一公里”價(jià)格形成機(jī)制，尋找問題產(chǎn)生的內(nèi)在根源，探尋問題的解決對(duì)策，破解“菜賤傷農(nóng)”和“菜貴傷民”的怪圈是擺在我們面前刻不容緩的歷史使命，具有重要的意義。
　　 本文把蔬菜“最后一公里”作為研究對(duì)象，首先，在查閱大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，首先，根據(jù)供應(yīng)鏈管理理論、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格形成機(jī)制理論及市場(chǎng)機(jī)制理論，對(duì)河北省蔬菜流通現(xiàn)狀

3、及蔬菜“最后一公里”環(huán)節(jié)銷售模式進(jìn)行了深入的分析，并對(duì)各環(huán)節(jié)的蔬菜價(jià)格進(jìn)行了調(diào)查和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)蔬菜價(jià)格增幅最大的環(huán)節(jié)就在于蔬菜的“最后一公里”——從銷地批發(fā)市場(chǎng)到零售終端，從而得出導(dǎo)致“菜貴傷民”問題的關(guān)鍵就在于蔬菜的“最后一公里”的結(jié)論。其次，根據(jù)調(diào)研結(jié)果深入分析了河北省蔬菜“最后一公里”各環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成，并與其所獲利潤(rùn)進(jìn)行對(duì)比，從而得出蔬菜“最后一公里”價(jià)格大幅上漲的影響因素主要有批發(fā)及零售市場(chǎng)收取的各項(xiàng)費(fèi)用、零售商生活成本增加、流通

4、環(huán)節(jié)過多以及流通損耗過大等。同時(shí)，運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型對(duì)河北省蔬菜“最后一公里”各流通模式的流通效率進(jìn)行了比較分析，得出流通層次越少的農(nóng)超對(duì)接以及農(nóng)戶通過自銷型流動(dòng)攤點(diǎn)銷售的模式相對(duì)效率越高。最后，針對(duì)這些影響因素，提出了抑制蔬菜“最后一公里”價(jià)格上漲的對(duì)策建議，即在政府宏觀調(diào)控方面，主要應(yīng)加大投入，加強(qiáng)監(jiān)管建立公益性基礎(chǔ)流通設(shè)施;建立完善的蔬菜銷售規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn);嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策，穩(wěn)定油價(jià)，降低運(yùn)輸成本。在蔬菜流通方面，應(yīng)