基于共生理論的航運服務要素集聚研究——以廈門國際航運中心為例.pdf

1、隨著國際貿(mào)易的全球化發(fā)展，航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出集聚態(tài)勢，國際航運中心不再局限于港口或樞紐的概念，而是各類航運要素以城市為依托的集聚共生平臺。如何利用好這個平臺凸顯航運服務要素集聚規(guī)模效應、提高國際航運中心競爭力仍是當下研究的熱點。
　　本文系統(tǒng)梳理了航運服務、集聚理論和共生理論，理清了航運服務與國際航運中心的關系，形成了論文研究的理論基礎。在對航運服務要素集聚共生系統(tǒng)的研究上，分別探討了航運服務要素集聚的內(nèi)涵、條件和集聚的共生特征

2、，運用共生理論分析航運服務要素集聚的共生三要素、共生指標和共生機制，建立了航運服務要素集聚的共生系統(tǒng)，從理論上分析了航運服務要素集聚發(fā)展的共生模式和共生效應。并以廈門國際航運中心為實證對象，從航運服務要素集聚條件和集聚現(xiàn)狀入手，選定了共生單元和主質(zhì)參量，確定了共生度和共生系數(shù)大小，建立了廈門國際航運中心航運服務要素集聚共生系統(tǒng)的Lotka-Volterra模型，分析結(jié)果表明，該共生系統(tǒng)內(nèi)不僅有共生能量產(chǎn)生，且共生關系從行為方式上表現(xiàn)為非