構(gòu)建區(qū)域性國際航運(yùn)中心的路徑與對策研究——以寧波為例.pdf

1、隨著全球航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，國際航運(yùn)中心作用的日益凸顯，世界各國或地區(qū)也將建設(shè)國際性或區(qū)域性國際航運(yùn)中心作為了重要抓手。然而對于建設(shè)什么樣的國際航運(yùn)中心,如何建設(shè)國際航運(yùn)中心等問題，建設(shè)者們?nèi)匀惶幱诿麟A段。港口的盲目建設(shè)、產(chǎn)能過剩以及地區(qū)間的無序競爭等負(fù)面問題也時(shí)常發(fā)生，這嚴(yán)重阻礙了建設(shè)具有真正國際影響力的航運(yùn)中心的進(jìn)程。因此，研究寧波構(gòu)建區(qū)域性國際航運(yùn)中心的路徑與對策，有助于寧波國際航運(yùn)中心的順利發(fā)展。
　　基于上述背景，本文在

2、梳理區(qū)域性國際航運(yùn)中心，國際航運(yùn)中心競爭力，國際航運(yùn)中心發(fā)展策略研究相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用國際航運(yùn)中心相關(guān)理論、競爭力理論和聚類分析方法分別分析了寧波構(gòu)建區(qū)域性國際航運(yùn)中心的條件、競爭力定位及可參考的已有國際航運(yùn)中心，在此基礎(chǔ)上結(jié)合寧波國際航運(yùn)中心現(xiàn)狀及上海建設(shè)“雙中心”為寧波帶來的機(jī)遇，提出適合寧波自己的建設(shè)路徑和對策建議。
　　主要研究結(jié)論概括如下：
　?。?）理論研究表明：寧波具有建設(shè)國際航運(yùn)中心條件，首先，寧波是一個

3、港口城市，港行業(yè)的發(fā)展也取得了不小的進(jìn)步；其次，寧波具有深水港而且地理位置和區(qū)位都十分有優(yōu)勢，而且集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完善；再者，寧波的港口競爭力比較強(qiáng)大，尤其是近幾年的港口運(yùn)輸排名已經(jīng)在世界名列前茅；最后，上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)也為寧波帶來了機(jī)遇。
　?。?）實(shí)證結(jié)果表明：寧波在國際航運(yùn)中心競爭力定位中與釜山聚為一類，且當(dāng)聚類距離小于0.2時(shí)，寧波和釜山并排在第三位，甚至超過了大連和天津。這說明寧波發(fā)展國際航運(yùn)中心是很有潛力的，而且發(fā)展空