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文檔簡介
1、隨著現(xiàn)代航空技術(shù)高速發(fā)展,對飛機(jī)各部件的性能檢測也要求越來越嚴(yán)格。飛機(jī)機(jī)輪的力學(xué)特性對飛機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要,對其進(jìn)行的靜態(tài)力學(xué)性能測試也朝著更高精度、更高可靠性發(fā)展。其中飛機(jī)機(jī)輪的壓力載荷試驗(yàn)和最大加載破壞性試驗(yàn)是其在靜態(tài)力學(xué)試驗(yàn)中重要的組成部分,直接關(guān)系到飛機(jī)機(jī)輪的質(zhì)量好壞和能否應(yīng)用于實(shí)際的飛行服務(wù)中。 本文結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目,對某機(jī)輪壓力測試試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行控制系統(tǒng)上的改造。針對原有系統(tǒng)存在控制精度不高,穩(wěn)定性差等問題,
2、設(shè)計(jì)了基于模糊自適應(yīng)PID的SYO2壓力試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng),采用模糊自適應(yīng)PID算法,以解決實(shí)際應(yīng)用中因機(jī)輪受壓產(chǎn)生剛度變化引起的PID參數(shù)不適應(yīng)的問題。 本文詳細(xì)地討論了基于模糊自適應(yīng)PID的SYO2壓力試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)。主要包括系統(tǒng)硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)、基于模糊自適應(yīng)PID的控制系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計(jì)、模糊自適應(yīng)PID控制算法的研究與分析。在模糊自適應(yīng)PID的設(shè)計(jì)中,通過合適的參數(shù)整定方法獲得PID的初步參數(shù),引入自學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)在
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