我國鐵路企業(yè)產(chǎn)融結(jié)合的研究.pdf

1、鐵路作為我國最主要的交通和物流運(yùn)輸方式，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位重大，并且快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)對鐵路企業(yè)的需求不斷增加，金融行業(yè)的繁榮給予了鐵路企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)融結(jié)合的基礎(chǔ)，二者的結(jié)合能夠使資源分配更合理、企業(yè)的發(fā)展更穩(wěn)健。產(chǎn)融結(jié)合作為一個比較新的企業(yè)發(fā)展方式，已經(jīng)在一些公司開展嘗試，并取得一定成果，但目前鐵路行業(yè)的產(chǎn)融結(jié)合還處于萌芽狀態(tài)。鑒于此，探究鐵路企業(yè)開展產(chǎn)融結(jié)合的相關(guān)問題具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文在參考國內(nèi)外研究文獻(xiàn)、歸納前人對產(chǎn)融結(jié)

2、合有關(guān)問題研究分析的基礎(chǔ)上，以共生理論作為研究的切入點(diǎn)，首先，從理論層面分析了鐵路企業(yè)產(chǎn)融結(jié)合的必然性以及作用機(jī)理。然后，運(yùn)用博弈模型和線性規(guī)劃說明了鐵路企業(yè)在選擇共生關(guān)系時，是對稱性互惠共生關(guān)系或者非對稱性互惠共生關(guān)系以及共生能量的來源和分配問題。其次，利用協(xié)同模型分析其他相關(guān)行業(yè)的企業(yè)數(shù)據(jù)得到產(chǎn)業(yè)資本與金融資本融合時會產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，并依據(jù)鐵路企業(yè)實(shí)際情況合理推測出鐵路企業(yè)產(chǎn)融結(jié)合會達(dá)到的效果。最后，分析了鐵路企業(yè)產(chǎn)融結(jié)合的模式，并且