港口集裝箱物流園區(qū)貨運(yùn)交通量預(yù)測研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的逐步加深，我國與世界各國貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，集裝箱在港口的吞吐量保持了高速度的增長。伴隨港口功能的不斷擴(kuò)展延伸，位于港口碼頭后方與碼頭前沿集裝箱作業(yè)有著緊密聯(lián)系的集裝箱物流園區(qū)扮演著越來越重要的角色。港口集裝箱物流園區(qū)憑借規(guī)模化的集裝箱集散處理能力，逐步發(fā)展成一個(gè)集商流、資金流、信息流于一體的物流樞紐中心和增值服務(wù)中心。 在進(jìn)行港口集裝箱物流園區(qū)交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)中，采取有效的措施來提高園區(qū)的集裝箱貨運(yùn)交通組織效率顯得

2、尤為重要，過去少有文獻(xiàn)研究。本文側(cè)重從宏觀層面研究港口集裝箱物流園區(qū)的貨運(yùn)交通問題，從對(duì)園區(qū)作業(yè)流程和貨運(yùn)交通量影響因素的定性分析到園區(qū)貨運(yùn)交通量的定量預(yù)測，對(duì)新建集裝箱物流園區(qū)貨運(yùn)交通量預(yù)測問題做了初步地探索研究。文章首先對(duì)集裝箱物流園區(qū)進(jìn)行了概念界定和功能區(qū)域劃分，分析了集裝箱物流園區(qū)的主要作業(yè)流程。隨后，基于集裝箱物流園區(qū)貨運(yùn)交通量生成機(jī)理并結(jié)合園區(qū)貨運(yùn)交通特性，從園區(qū)內(nèi)部、外部兩個(gè)方面對(duì)貨運(yùn)交通量的各個(gè)影響因素進(jìn)行了分析研究。最