船體曲形構(gòu)件裝配偏差預修整技術(shù)研究.pdf

1、我國提出現(xiàn)代造船模式以來，精益造船的理念廣為接受，在船廠也得到了很好的實踐，通過技術(shù)革新，改善管理，我國造船精度控制水平明顯提高，這也帶來了巨大的經(jīng)濟效益。然而，在全面實行精益生產(chǎn)的同時，船體曲形構(gòu)件的加工與裝配，其精度控制仍然是船舶生產(chǎn)過程中的一大頑疾。在施工現(xiàn)場，無論是曲形構(gòu)件的裝配，還是船體曲面分段的對接，出現(xiàn)大偏差現(xiàn)象在我國船廠早已屢見不鮮，這給船體構(gòu)件安裝、部件甚至分段的裝配帶來很多的額外的修整矯正工作，嚴重影響造船生產(chǎn)周期和

2、產(chǎn)品質(zhì)量，不利于船廠嚴格的質(zhì)量管理體系的形成，也不符合精益造船模式的理念。因此，提高構(gòu)件的裝配效率，減少不必要的現(xiàn)場修整，提高船體構(gòu)件的數(shù)字化描述水平應是我國船廠的當務之急。
　　本文針對船體小組立階段曲形構(gòu)件的裝配，以船體球扁鋼肋骨和外板為例，提出裝配偏差的預修整，通過全站儀測量兩者線型提前計算裝配間隙值，然后利用三角形加熱矯正骨材縱向彎曲變形，減小間隙，以保證在裝配時能完全滿足精度標準與施工工藝的要求。
　　論文首先通過

3、全站儀測量裝配之前的骨材與板材線型，利用非均勻B樣條曲線擬合測量數(shù)據(jù)后，分析了兩曲線上點的對應關(guān)系，計算了曲線上每一點的裝配偏差；之后通過ANSYS軟件仿真，研究了球扁鋼肋骨三角形加熱有限元仿真的基本步驟，分析了不同變形方向時的求解結(jié)果，并通過改變部分加熱參數(shù)，得到了球扁鋼肋骨三角形加熱矯正縱向彎曲變形的工藝參數(shù)與變形量之間的數(shù)值規(guī)律，計算了滿足溫度約束而矯正效果最好的工藝參數(shù)組合；最后研究了三角形加熱的加熱區(qū)計算算法，在MATLAB的