“雙尺度”理念下城市慢行系統(tǒng)初探——以許昌市慢行系統(tǒng)規(guī)劃為例.pdf

1、近年來由于城市化進(jìn)程的加快和城市機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展，城市達(dá)到前所未有的規(guī)模，在城市空間構(gòu)建中“重車輕人”的規(guī)劃理念使得城市逐漸呈現(xiàn)出車行空間主導(dǎo)，人行空間匱乏的失衡狀態(tài)，慢行環(huán)境逐漸惡化。慢行交通作為人們最古老和重要的出行方式，其本身具有占用空間少、消耗能源低、能體現(xiàn)社會(huì)公平、激發(fā)城市活力等優(yōu)點(diǎn)，能夠體現(xiàn)以人為本、可持續(xù)發(fā)展與和諧社會(huì)的構(gòu)建要求。在整個(gè)社會(huì)普遍反思城市發(fā)展本源的今天，重新審視城市慢行系統(tǒng)在城市生活中的作用具有重要的現(xiàn)實(shí)意義

2、。
　　基于蔣滌非先生提出的“雙尺度”城市的理念，嘗試?yán)寐邢到y(tǒng)這一特殊的交通方式與“人性尺度”和“車性尺度”的城市空間相融合，提出不同尺度層面下，慢行系統(tǒng)構(gòu)建策略與方法，旨在實(shí)現(xiàn)“雙尺度”城市中“人性”與“車性”空間的平衡與融合。本論文結(jié)合上述研究背景，探討在“雙尺度”理念下城市慢行系統(tǒng)的構(gòu)建原則與策略。
　　研究內(nèi)容包括三個(gè)部分，六個(gè)章節(jié):
　　第一部分討論了研究的緣起，明確了研究對(duì)象、內(nèi)容與方法，梳理總結(jié)了“雙

3、尺度”與慢行系統(tǒng)的相關(guān)研究，回顧了中國城市道路空間的發(fā)展歷程與存在問題，指出當(dāng)前中國城市空間具有從“人性尺度”轉(zhuǎn)向“車性尺度”的趨勢(shì);
　　第二部分總結(jié)了國內(nèi)外“雙尺度”城市慢行系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，探討當(dāng)前中國慢行系統(tǒng)建設(shè)所面臨的問題，從“人性尺度”和“車性尺度”兩個(gè)層面探討慢行系統(tǒng)的構(gòu)建方法，最后提出“雙尺度”空間耦合的城市慢行系統(tǒng)構(gòu)建策略;
　　第三部分將前述研究成果，運(yùn)用于許昌市慢行系統(tǒng)規(guī)劃中，提出了許昌市慢行系統(tǒng)分區(qū)、慢行