承運(yùn)人無(wú)單放貨的法律責(zé)任研究——從我國(guó)法律與《鹿特丹規(guī)則》比較的角度.pdf

1、提單隨著海上貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而產(chǎn)生,在國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮了十分重要的作用。但是由于航海技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)際貿(mào)易的復(fù)雜化,實(shí)踐中無(wú)單放貨的現(xiàn)象與日俱增,極大地?fù)p害了提單制度和交易安全。本文從我國(guó)法律與《鹿特丹規(guī)則》中關(guān)于無(wú)單放貨的規(guī)定出發(fā),通過(guò)比較分析的方法,系統(tǒng)地對(duì)承運(yùn)人無(wú)單放貨的法律責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行研究。其中承運(yùn)人取廣義概念,除狹義承運(yùn)人之外,還包括協(xié)助其完成海上貨物運(yùn)輸?shù)钠渌恕?br>　　 本文除引言和結(jié)論之外,全文共分為五章。
　　

2、 第一部分:承運(yùn)人無(wú)單放貨概述。對(duì)承運(yùn)人無(wú)單放貨的概念進(jìn)行界定,分析承運(yùn)人無(wú)單放貨的類(lèi)型、因?yàn)榧坝绊?為下文的論述奠定基礎(chǔ)。
　　 第二部分:承運(yùn)人無(wú)單放貨法律責(zé)任的性質(zhì)。分別從我國(guó)司法實(shí)踐和《鹿特丹規(guī)則》的角度對(duì)承運(yùn)人無(wú)單放貨法律責(zé)任的性質(zhì)進(jìn)行分析。
　　 第三部分:承運(yùn)人無(wú)單放貨法律責(zé)任的承擔(dān)。將承運(yùn)人具體分為狹義承運(yùn)人、承運(yùn)人的代理人、實(shí)際承運(yùn)人三類(lèi)主體,對(duì)我國(guó)法律與《鹿特丹規(guī)則》下承運(yùn)人無(wú)單放貨責(zé)任的承擔(dān)進(jìn)行比較

3、分析。
　　 第四部分:承運(yùn)人無(wú)單放貨的賠償范圍及賠償責(zé)任限制。結(jié)合我國(guó)法律與《鹿特丹規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定,研究承運(yùn)人無(wú)單放貨的賠償范圍,并對(duì)承運(yùn)人無(wú)單放貨時(shí)可否享受賠償責(zé)任限制的權(quán)利進(jìn)行分析。
　　 第五部分:承運(yùn)人無(wú)單放貨的免責(zé)情形。在特定情況下,承運(yùn)人實(shí)施無(wú)單放貨行為并不導(dǎo)致責(zé)任的承擔(dān),本部分將對(duì)我國(guó)法律與《鹿特丹規(guī)則》中規(guī)定的承運(yùn)人無(wú)單放貨的免責(zé)情形進(jìn)行總結(jié)和比較。
　　 筆者希望通過(guò)本文的研究,明確我國(guó)在