船舶碰撞歸責原則研究.pdf

1、過錯責任、無過錯責任和公平原則這三個一成體系的歸責原則,已經(jīng)得到普遍認同。船舶碰撞作為海事法中典型的侵權(quán)行為,在我國法下一直適用的是過錯責任歸責原則,但隨著海上航運的發(fā)展和無過錯責任原則、公平原則的地位的確立,以及我國2010年頒布的《侵權(quán)責任法》來看,單一地適用過錯責任原則已不能滿足復雜的海上船舶碰撞案件的發(fā)展,有必要適當引入其他兩個原則,但是毋庸置疑,過錯責任原則仍是船舶碰撞的主要歸責原則。
　　 本文主要分為五個部分進行介

2、紹。
　　 第一部分綜述,主要介紹了船舶碰撞的定義,構(gòu)成要件和過錯責任原則、無過錯責任原則、公平原則的定義及侵權(quán)歸責原則的體系,并且本文后面也主要是以這個體系為主線進行分析的。
　　 第二部分介紹了過錯責任原則在船舶碰撞中適用的情況,并分析了過錯的具體歸屬、如何認定過錯并采用法經(jīng)濟學的分析方法對過錯責任原則適用的合理性進行分析。
　　 第三部分介紹了無過錯責任原則和公平原則適用的要件,并列舉了在船舶碰撞下滿足兩個

3、原則的適用情形,強調(diào)了這兩個原則引入船舶碰撞的可行性與必要性。
　　 第四部分介紹了間接碰撞的歸責原則,間接碰撞屬于廣義的船舶碰撞的調(diào)整范圍,并且我國《海商法》中明確規(guī)定了其準適用第八章船舶碰撞的相關(guān)規(guī)定,所以本文介紹了間接碰撞適用過錯責任歸責原則的同時還分析了適用過錯責任歸責原則的優(yōu)缺性。
　　 第五部分介紹了船舶碰撞歸責原則和由此引發(fā)的船舶污染和海上人身傷亡的歸責原則的聯(lián)系,明確界限,并粗略介紹了后者適用的歸責原則的