飛機垂直和側(cè)向突風(fēng)載荷分析.pdf

1、突風(fēng)載荷是飛機強度設(shè)計的重要依據(jù)，尤其是民機、大型運輸機所必須考慮的載荷情況，其中側(cè)向突風(fēng)還是引起垂尾破壞的一個很重要的載荷源。本文主要考慮亞音速下的垂直和側(cè)向連續(xù)突風(fēng)載荷分析，以亞音速偶極子網(wǎng)格法求解非定常氣動力影響系數(shù)為基礎(chǔ)，在求解非定常氣動力影響系數(shù)過程中，指出了獲得其中一個逼近函數(shù)的系數(shù)的一般方法；對垂直和側(cè)向突風(fēng)分別導(dǎo)出了突風(fēng)下洗及突風(fēng)氣動力的計算公式；結(jié)合對結(jié)構(gòu)模型的模態(tài)分析或模態(tài)試驗所獲得的模態(tài)參數(shù)，建立起模態(tài)坐標(biāo)系下的飛

2、機對突風(fēng)激勵響應(yīng)的運動方程；在求解運動方程得到模態(tài)坐標(biāo)對突風(fēng)激勵的頻率響應(yīng)函數(shù)后，將模態(tài)疊加法的概念推廣到結(jié)構(gòu)彎矩、剪力和扭矩以及應(yīng)力/應(yīng)變等對突風(fēng)激勵響應(yīng)的求解中；應(yīng)用隨機過程理論，導(dǎo)出了連續(xù)突風(fēng)載荷響應(yīng)的功率譜密度函數(shù)及其均方根值和特征頻率求解公式，并編制了完整的計算程序。利用本文方法和程序，可以用一個計算模型方便地同時進行垂直和側(cè)向的突風(fēng)響應(yīng)計算。最后通過兩個算例，計算了垂直和側(cè)向的連續(xù)突風(fēng)響應(yīng)，并與MSC/NASTRAN的計算結(jié)