某SUV白車身疲勞耐久性能研究及結(jié)構(gòu)改善.pdf

1、汽車疲勞耐久性是指汽車在預(yù)期行駛里程內(nèi)不出現(xiàn)導(dǎo)致汽車功能失效缺陷的能力。它關(guān)系到汽車的安全性、可靠性，是評(píng)價(jià)整車性能的重要指標(biāo)之一，對(duì)汽車的品質(zhì)及車企的信譽(yù)都有著重要影響。傳統(tǒng)上，對(duì)于疲勞耐久問題一般采用試驗(yàn)方法來解決，其耗費(fèi)成本高、開發(fā)周期長，且無法根據(jù)設(shè)計(jì)變動(dòng)及時(shí)做出調(diào)整。目前，將疲勞耐久試驗(yàn)技術(shù)與計(jì)算機(jī)仿真相結(jié)合，指導(dǎo)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證及優(yōu)化，已成為各大車企研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。
　　本課題以某SUV樣車在疲勞耐久試驗(yàn)過程出現(xiàn)側(cè)

2、圍開裂問題為背景，主要開展了以下研究：(1)以該 SUV的三維數(shù)模為基礎(chǔ)，搭建了精確的白車身有限元模型?；谠撃Ｐ瓦M(jìn)行自由模態(tài)分析，獲取了車身結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。(2)建立了包括前、后懸架、轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定桿等子系統(tǒng)在內(nèi)的剛?cè)狁詈险嚩囿w動(dòng)力學(xué)仿真模型?；趧?cè)狁詈夏Ｐ停崛〕龅湫凸r下車身與車架懸置支架連接處的載荷，采用慣性釋放法進(jìn)行了典型工況下白車身靜態(tài)強(qiáng)度仿真，并結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真的有效性。(3)結(jié)合耐久試驗(yàn)場采集的六分力載荷譜與整車