轎車白車身結構建模研究及力學性能分析.pdf

1、以有限元法為基礎的車身結構分析已成為一種面向車身結構設計全過程的分析方法，車身結構設計的過程也隨之成為一種設計與分析并行的過程?，F(xiàn)代車身結構分析不僅賦予了車身結構設計新的特點，促進了現(xiàn)代車身結構設計新趨勢的形成，而且已成為車身結構設計中最有意義的內容。 白車身設計的初期階段是白車身結構設計中保證性能的重要階段，這個階段留下的設計缺陷很難在后續(xù)的設計中彌補，因而應在白車身設計過程中依托計算機輔助工程分析技術對車身特性進行實時地分析

2、與評價，從而使得車身設計進一步高效化、系統(tǒng)化和規(guī)范化。 本文首先在分析車身外型曲面模型的基礎上詳細闡述了轎車白車身結構CAD模型的建立過程及各種商業(yè)軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸，在此基礎上形成了白車身結構的有限元模型；隨后對車身的彎曲剛度、扭轉剛度和固有模態(tài)等基本力學性能指標進行了詳細分析，在此分析的基礎上，進行了車身結構的靈敏度分析和優(yōu)化設計；最后考慮到車身設計的特點，構建了基于ANSYS有限元分析軟件的車身開發(fā)平臺。 本文的研

3、究重點之一是基于車身外型曲面模型的白車身車體結構設計，通過解決銜接車身造型設計過程和車身結構設計過程的關鍵技術，建立了轎車車身外型曲面模型到轎車白車身結構分析模型的轉換技術。 本文的另一個研究重點是適用于白車身等大型復雜系統(tǒng)研究的廣義的靈敏度分析方法，即在綜合考慮白車身各項總體性能指標的條件下，計算了白車身各部位結構件厚度對車身性能參數(shù)的靈敏度，并通過分析比較得到了對白車身不同性能指標的敏感構件，掌握了不同結構件對整車性能指標的