汽車白車身模態(tài)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、汽車承載式車身是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾等各種附件的基體，零件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承受著驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等各種工況下的慣性力和路面、發(fā)動(dòng)機(jī)等多方激勵(lì)，具有復(fù)雜的聲振特性，同時(shí)也是影響汽車乘坐舒適性的重要環(huán)節(jié)，所以白車身的設(shè)計(jì)與優(yōu)化受到普遍關(guān)注。
　　 本文在振動(dòng)分析理論指導(dǎo)下，運(yùn)用有限元技術(shù)，結(jié)合試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，以MSC.nastran軟件為分析平臺，對某公司設(shè)計(jì)改進(jìn)中的白車身動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。首先討論了有限元模型建立準(zhǔn)則，進(jìn)而對白車身CA

2、D模型進(jìn)行幾何清理和特征簡化，建立了白車身有限元模型；研究了計(jì)算模態(tài)分析理論和模態(tài)參數(shù)提取方法，將有限元模型導(dǎo)入到Nastran中進(jìn)行計(jì)算模態(tài)分析，得到計(jì)算模態(tài)參數(shù)；對白車身進(jìn)行了試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，得到試驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)，通過計(jì)算和試驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù)對比，驗(yàn)證了有限元模型的可信度；進(jìn)而計(jì)算了驗(yàn)證后的車身有限元模型一階固有頻率對各個(gè)零部件板厚的靈敏度，以頂棚為例討論了其一階模態(tài)靈敏度與板厚之間的關(guān)系；最后以其中31個(gè)模態(tài)靈敏度較高的零部件厚度為設(shè)計(jì)變量、