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文檔簡介
1、吸力式電磁鐵激振,是將周期變化的電流輸入電磁鐵線圈,在被激件與電磁鐵之間產生周期變化的激勵吸力。隨著我國高速鐵路的迅速發(fā)展,滾動振動試驗臺在各大研究院以及車輛廠建造。電磁式激振方式相比液壓控制方式具有成本低、結構簡單、無油污染而環(huán)保等優(yōu)勢。因此面向滾動振動試驗臺研究電磁激振器,具有工程應用價值。
首先,本文研究分析了電磁激振原理,對電磁激振器應用于滾動振動試驗臺的可行性進行討論,研究滾動振動試驗臺激振系統(tǒng)等效兩自由度振動系統(tǒng)傳
2、遞函數(shù),并分析系統(tǒng)共振特性以及阻尼和頻率對系統(tǒng)的影響。
其次,針對試驗臺的需求,研究電磁鐵工程結構設計,討論和分析了兩種電磁鐵結構對提供的電磁力即激振系統(tǒng)的激勵力的影響,考慮控制系統(tǒng)與控制策略的方法多樣性與拓展性以及充分利用有限的結構空間,選用合適結構的電磁鐵提供的總電磁力。之后,研究彈簧剛度系數(shù)對系統(tǒng)的影響,隨著彈簧剛度系數(shù)的增加,系統(tǒng)主振動部分的固有頻率、最高振幅頻率、最高動力放大頻率增大,而振幅隨之減小。在此基礎上,設計
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