地鐵自動折返

1、列車折返操作Trainguard MT提供了三個列車自動折返功能： ?停穩(wěn)時的列車自動換端 ?使用折返軌進行列車無人折返操作 ?手動換端 ? 自動換端在終端站或TDB中規(guī)定的其它車站，支持停穩(wěn)狀態(tài)下的自動折返操作。將按照列車的當(dāng) 前任務(wù)進行自動換端。在默認任務(wù)下，默認折返策略在TDB中定義。自動換端由司機啟動。在駕駛室自動換端后，車載子系統(tǒng)具有與之前一樣的列車控制等 級。激活的列車折返操作指示給司機。列車無人折返作業(yè)該功能能夠?qū)崿F(xiàn)列車在

2、終點站或其他定義區(qū)域進行折返作業(yè)?？梢赃M行列車無人折返作 業(yè)的區(qū)域在軌道數(shù)據(jù)庫TDB中定義（DTRO開始區(qū)域及到達區(qū)域）。如果列車位于一個處于DTRO啟動區(qū)域內(nèi)的站臺內(nèi)，車載子系統(tǒng)則給司機提供一個DTRO 啟動表示。司機通過按壓（列車上的）無人折返按鈕來觸發(fā)DTRO。站臺上的無人折返表 示燈開始閃爍。司機離開列車并按壓（站臺上的）無人折返按鈕后，無人折返表示燈變 為常亮。此時，Trainguard MT有兩種可能情況：在DTRO過程中，

3、司機可以在列車上，司機也可以走到DTRO到達站臺。車載子系統(tǒng) 駕駛列車駛?cè)隓TRO折返區(qū)域且完成換端，然后駕駛列車駛?cè)隓TRO到達區(qū)域。當(dāng)檢測到列車已禁止于DTRO到達區(qū)域后，相應(yīng)的門（車門和屏蔽門）被解鎖且開啟。折返作業(yè)結(jié)束后，在沒有司機介入的情況下列車不能啟動。手動換端在任何位置，不論列車駕駛模式為RM、SM還是AM時，均可進行手動換端操作。手動換 端后列車駕駛模式為RM模式。請參見B2-1系統(tǒng)描述中SM/AM駕駛模式轉(zhuǎn)換。自動折返

4、列車折返駕駛由ATO控制并有ATP監(jiān)督，用于列車的無司機折返移動。該模式的折返可 以在岔位置正確、進路已鎖閉、未實施人工解 鎖、敵對進路未建立、照查等條件正確后 方可開放。區(qū)段空閑、有關(guān)道岔位置正確、進路已鎖 閉、未施行人工解鎖、敵對進路未建立、 照查等條件正確后方可開放。2. 在CBTC和后備模式下，車站值班員辦理了自動折返進路的操作后，計算機聯(lián)鎖應(yīng) 根據(jù)折返進路命令、檢查相關(guān)條件滿足后（道岔位置正確、未建立敵對進路、所有區(qū)段 空閑（

5、包括侵限區(qū)段）），順序控制折返進路的辦理。隨著列車的運行折返進路應(yīng)自動 解鎖和自動觸發(fā)相應(yīng)的進路。3. 在CBTC和后備模式下，如果相關(guān)進路已存在，設(shè)置自動折返進路屬性后，進路狀 態(tài)保持不變。4. 在CBTC和后備模式下，車站值班員辦理了取消自動折返進路的操作后，計算機聯(lián) 鎖取消自動折返進路屬性，但已辦理的進路不會被取消。該進路由列車運行自動解鎖或 辦理了取消進路作業(yè)后解鎖。5. 在CBTC和后備模式下，車站值班員辦理了取消進路操作后，