客運專線對區(qū)際運輸通道的影響研究.pdf

1、為了加快鐵路發(fā)展、增強鐵路客運的競爭能力和緩解鐵路既有路網(wǎng)壓力，我國正大力發(fā)展鐵路客運專線?？瓦\專線作為一種新型高速地面有軌客運系統(tǒng)，具有經(jīng)濟、快捷、運量大、安全舒適、全天候、節(jié)能、環(huán)保等技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，將成為中長途運輸?shù)囊恢Ч歉闪α浚⑦M一步加強和完善綜合運輸通道。 本文在廣泛分析國內(nèi)外有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者所參加的相關(guān)鐵路客運專線研究課題，運用系統(tǒng)科學、數(shù)學、運籌學等基礎(chǔ)學科的理論方法，以運輸通道理論和綜合運輸理論為工具

2、，詳細研究了客運專線對區(qū)際運輸通道的功能、結(jié)構(gòu)以及合理配置的影響，旨在總結(jié)出一些規(guī)律性的東西，對我國構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、高效快捷的綜合運輸通道提供有益的支持工具。 本文首先較全面的介紹了客運專線的經(jīng)濟技術(shù)特征，利用系統(tǒng)科學分析方法，系統(tǒng)定性的分析了客運專線對區(qū)際運輸通道的經(jīng)濟、交通運輸、通道可持續(xù)發(fā)展以及運輸通道能力的影響；其次，本文在闡述了運輸通道結(jié)構(gòu)涵義和分析了區(qū)際運輸通道內(nèi)各種運輸方式的經(jīng)濟特征的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了運輸通道網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)

3、旅客交通方式選擇行為，建立了區(qū)際運輸通道旅客運輸方式合理分擔模型，并對模型的求解思路和方法進行了詳細的解析；分析客運專線建成運營后將極大地釋放既有鐵路的運輸能力，從而既有鐵路將能更大的分擔貨物運輸，提出了基于網(wǎng)絡(luò)均衡的貨物運輸交通分布模型；再次，本文分析鐵路客運專線建成后將產(chǎn)生大量誘增交通量，建立模型對運輸通道內(nèi)交通量的變化進行了分析。最后，本文以武廣客運專線為例進行了實證分析。 本文依據(jù)系統(tǒng)理論及運輸通道發(fā)展理論，采用理論分析