風(fēng)扇翼內(nèi)部偏心渦特性研究.pdf

1、風(fēng)扇翼飛行器內(nèi)部偏心渦的存在是風(fēng)扇翼飛行器獲得高升力的一個重要因素。本文利用數(shù)值方法分析了風(fēng)扇翼飛行器的流場特點，以及其內(nèi)部偏心渦的形成過程和機理。初步研究了偏心渦對風(fēng)扇翼氣動特性的影響。同時也分析了風(fēng)扇設(shè)計參數(shù)對風(fēng)扇翼內(nèi)部偏心渦流動的影響。具體研究內(nèi)容如下：
　　本文首先介紹了風(fēng)扇翼內(nèi)部偏心渦的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，指出采用CFD方法研究風(fēng)扇翼內(nèi)部偏心渦特性的必要性。其次，建立了基于非定常Navier-Stokes方程的風(fēng)扇翼內(nèi)外部流

2、動的模擬方法，在該方法中，采用了分區(qū)結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格技術(shù)，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)采用了滑移網(wǎng)格技術(shù)，湍流模型采用了RNG k模型。然后，采用該方法進(jìn)行了風(fēng)扇翼流場的數(shù)值模擬，與相關(guān)計算和試驗結(jié)果進(jìn)行了對比，驗證了計算方法的有效性。同時，針對風(fēng)扇翼內(nèi)部偏心渦的形成過程進(jìn)行了仿真，分析了其形成的機理。在此基礎(chǔ)上，分析了偏心渦對風(fēng)扇翼氣動力的影響和偏心渦的能量耗散。最后，采用前面建立的數(shù)值方法，分析了風(fēng)扇翼設(shè)計參數(shù)對風(fēng)扇翼內(nèi)部偏心渦的影響，得出了一些有意義的結(jié)論