壓力噴氣旋翼氣動(dòng)特性研究.pdf

1、槳尖噴氣直升機(jī)利用槳尖高速噴流產(chǎn)生的反作用力驅(qū)動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)，由于不需要反扭矩裝置，因此具有結(jié)構(gòu)緊湊、空機(jī)重量輕等優(yōu)點(diǎn)。而壓力噴氣旋翼則是一種典型的槳尖驅(qū)動(dòng)形式，曾被較為廣泛的采用。由于槳尖噴流會(huì)對(duì)旋翼流場(chǎng)、進(jìn)而對(duì)旋翼氣動(dòng)力產(chǎn)生較大影響，傳統(tǒng)的旋翼氣動(dòng)力計(jì)算方法不再適用。本文即針對(duì)具有典型內(nèi)外流耦合特征的壓力噴氣旋翼進(jìn)行研究，建立其氣動(dòng)力計(jì)算方法，摸索其氣動(dòng)特性規(guī)律，為壓力噴氣旋翼的設(shè)計(jì)提供技術(shù)基礎(chǔ)。本文研究包括以下內(nèi)容：
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2、首先采用CFD數(shù)值模擬方法，建立了壓力噴氣旋翼槳葉管道內(nèi)流計(jì)算模型。基于此模型，深入分析了管道摩擦作用、槳尖噴口截面形狀、管道入口總壓、管道內(nèi)氣體溫度以及旋翼轉(zhuǎn)速等重要物理參數(shù)對(duì)管道內(nèi)流速、壓力、溫度分布，以及槳尖處噴流速度的影響規(guī)律。
　?。?）進(jìn)一步基于CFD方法建立了旋翼外流的計(jì)算模型，結(jié)合之前建立的槳葉管道內(nèi)流計(jì)算模型，提出了一種壓力噴氣旋翼內(nèi)外流耦合氣動(dòng)特性的計(jì)算方法。通過對(duì)典型壓力噴氣旋翼算例的計(jì)算分析，發(fā)現(xiàn)內(nèi)外流耦合