治理超限超載經(jīng)驗(yàn)交流材料

1、治理超限超載經(jīng)驗(yàn)交流材料黨的十八大以來，習(xí)總書記高度重視農(nóng)村公路和交通建設(shè)，多次對農(nóng)村公路的建設(shè)、管理、保護(hù)和運(yùn)營作出重要指示，為廣大農(nóng)民富裕提供更好的保障，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村現(xiàn)代化。近年來，我市大力實(shí)施五城聯(lián)創(chuàng)戰(zhàn)略，不斷加大道路交通建設(shè)投入。城鄉(xiāng)建設(shè)日新月異，交通條件有了很大改善。該市公路里程已達(dá) XX 公里，形成了“一環(huán)三縱四橫六片九站場”和非常美麗的交通格局。然而，如何貫徹習(xí)總書記的指示精神，保持來之不易的交通建設(shè)成果，大力應(yīng)對超

2、限超載，建設(shè)安全的交通，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。眾所周知，超載是公路交通安全和人身財(cái)產(chǎn)安全的“頭等殺手” ，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“頑疾”和“毒瘤地區(qū)” 。超載治理已成為社會關(guān)注的焦點(diǎn)、公眾關(guān)注的焦點(diǎn)和政府需要解決的難點(diǎn)。進(jìn)一步加強(qiáng)超載治理刻不容緩。前段時(shí)間，根據(jù)全市的安排，我們開展了公路超載控制專項(xiàng)研究，深入一些城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)區(qū)村和礦業(yè)企業(yè)，實(shí)地考察了部分路段，并與交警、路政、公路班相關(guān)人員進(jìn)行了座談。在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)該市公路超載控制存在四大弱點(diǎn)：

3、一是手段太 一是手段太“軟” 。在路政法律上，公路建設(shè)快速發(fā)展與路政管理法規(guī)相對滯后的矛盾十分突出，特別是執(zhí)法手入更大的精力對干線道路進(jìn)行有效的路政巡查與管理。由于對公路的巡查密度低，不能隨時(shí)掌握路面動態(tài)和路產(chǎn)情況，難以對路產(chǎn)路權(quán)實(shí)施有效的監(jiān)控與保護(hù)。針對上述問題，建議建成“一個(gè)平臺” ，整合“兩種資源” ，管好“三類源頭” ，建立“四大制度” ，打造公路治超新體系，堅(jiān)決打贏打好治理超限超載攻堅(jiān)戰(zhàn)。一、突出加強(qiáng)科技支撐，打造治超 一、突

4、出加強(qiáng)科技支撐，打造治超“新平臺 新平臺” 。科技是第一生產(chǎn)力，科技治超也是第一手段。協(xié)調(diào)完成不停車檢測系統(tǒng)與公安信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，建成治超信息共享平臺，讓治超插上“科技翅膀” 。要認(rèn)真落實(shí)好《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見（試行） 》要求，“加強(qiáng)科技支撐，加快車輛信息、執(zhí)法信息交換和共享，提高治超執(zhí)法科技化和信息化水平，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛自動檢測、車輛軸型和裝載標(biāo)準(zhǔn)自動識別、違法超限超載信息自動記錄、處罰信息自動轉(zhuǎn)遞