北京市小汽車出行可達性研究.pdf

1、城市道路交通系統(tǒng)中，小汽車在運行的過程中積累了海量的導航數據，為城市交通規(guī)劃與土地利用提供了數據支持。本文以北京市路網數據與高德地圖導航GPS數據為基礎，提出了一種基于經驗路徑的小汽車時空可達性分析方法。
　　本文首先介紹了可達性研究現(xiàn)狀與GPS的應用方法，對小汽車出行可達性做出定義，并分析了幾種可達性度量模型，最終根據現(xiàn)有數據選擇了等時線模型作為評價可達性的方法。對從高德地圖獲取的浮動車GPS數據進行預處理及載客狀態(tài)的篩選，得到

2、研究所需的高質量數據;然后將GPS定位點的經緯度坐標轉化到WGS84坐標系統(tǒng)中，對浮動車行駛軌跡進行電子地圖的匹配。通過提取浮動車經驗路徑構建了經驗等級路網，采用分層路徑規(guī)劃算法計算各采樣點的時間成本，作為可達性的評價指標。最后采用矩形網格法繪制等時線，用克里格插值法得到光滑的等時線圖，在此基礎上對小汽車出行可達性進行分析。
　　根據以上研究內容，本文以北京市六環(huán)內區(qū)域為例，研究了城市中心區(qū)小汽車出行的可達性，又利用“基于高德AP