汽車模具生產(chǎn)計劃與調(diào)度管理

1、最新 精品 Word 歡迎下載 可修改汽車模具生產(chǎn)計劃與調(diào)度管理1. 生產(chǎn)管理的關鍵因素1） 能力生產(chǎn)計劃制定的基礎是能力需求和生產(chǎn)能力供給。能力需求、制造能力的準確量化是以此做出計劃的可靠性保證。制造能力不足是計劃無法實現(xiàn)的根本原因。2） 周期周期是獨立于能力的另一個制約生產(chǎn)進度的關鍵因素。特別是當能力需求不大的時候，周期成為關鍵因素?？s短制造周期，主要通過分解制造過程的各個工序，明確串行工序是決定模具整個周期的決定環(huán)節(jié)。如何確

2、定和控制串行工序的標準周期，同時不斷縮短這一周期，是縮短模具制造周期主要工作。并行工序周期要對串行工序周期予以保證，否則并行工序就上升為串行工序，延長整個制造周期。工序周期的標準化是制定計劃長短的主要依據(jù)。3） 制造異常模具生產(chǎn)的特點就是設計結(jié)果和制造過程的風險性很大，異常是生產(chǎn)中經(jīng)常和必然發(fā)生的現(xiàn)象。異常也是按期完成的天敵。異常失控的主要原因：最新 精品 Word 歡迎下載 可修改工序。在這十二個工序中有很多在時間上是重疊的。如

3、設計的兩大工序：沖壓工藝和結(jié)構(gòu)設計，就有相當一部分時間重疊，同樣實型制造與模具設計，鑄造、編程、部件加工等工序都屬于在時間上部分或全部可并行的工序。真正決定模具制造周期的是所有工序中串行部分的相加。對幾個并行工序根據(jù)其重要性選擇其中一個作為串行工序，對于那些部分并行的工序，可將工序分解為兩段，一段為串行工序另一段轉(zhuǎn)為并行工序。按照這一原則，模具生產(chǎn)的串行工序分為：工藝設計、實型圖設計、實型制造、鑄造、機械、鉗裝、單初、調(diào)試、整理、終驗收