25t型客車am96型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點

1、25T 型客車 型客車 AM96 型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點 型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點25T 型客車 AM96 轉(zhuǎn)向架由構(gòu)架、輪對軸箱裝置、中央懸掛裝置、盤形制動單元裝置等組成。（1）構(gòu)架AM96 型轉(zhuǎn)向架采用 U 型焊接構(gòu)架，由側(cè)梁、橫梁組成；側(cè)梁為矩形斷面，左右兩側(cè)側(cè)梁與圓形斷面鋼管焊接為一體，形成 H 形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)側(cè)梁外側(cè)斜對稱裝有抗蛇形運動減振器座，兩側(cè)側(cè)梁內(nèi)測有抗側(cè)滾扭桿座，構(gòu)架下部對稱地焊接軸箱定位轉(zhuǎn)臂彈性節(jié)點座。構(gòu)架兩側(cè)縱橫軸線相交處為

2、二系空氣彈簧安裝，中部每根橫梁對稱地焊接三套盤形制動單元吊座，兩根橫梁之間通過螺栓安裝有中部構(gòu)架，在此構(gòu)架上裝有中心銷，橫向止擋和縱向止擋。（2）輪對軸承裝置AM96 型轉(zhuǎn)向架采用的軸承為雙列圓錐自密封式軸承，型號為 SKF432795-104。軸承為冷壓裝配，安裝時不需要加注潤滑脂。潤滑脂型號 SHELL ALVANIA 2760B。輪對組成包括車軸，車輪制動盤。車軸為鍛鋼制造，車輪為 R9T 輾鋼整體輪，車輪踏面符合 UIC 標準，

3、車輪與車軸為冷壓裝配。新舊車輪滾動圓直徑分別為 915mm 和 835mm，輪緣可車削厚度為 40mm。車軸軸身對稱安裝有兩套制動盤，制動盤由制動盤箍和摩擦盤兩部分組成。制動盤材質(zhì)為鑄鐵，盤箍用冷壓方式安裝在車軸制動盤上，制動盤安裝箍上設(shè)有注油孔及注油孔螺堵。制動盤箍與摩擦盤之間采用螺栓連接。車輛日常運用中若需要更換時，需將原整體盤切割后取下，更換為兩個半盤組成的分體盤。盤形制動裝置型號為 DAKO KBZ8。輪對組成的安裝與拆卸，只需

4、將 4 只緊固螺栓擰下，并將軸承托板拆下，輪對即可與轉(zhuǎn)向架分離。（3）中央懸掛AM96 型轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置有一系懸掛系統(tǒng)和二系懸掛系統(tǒng)組成。二系懸掛最大下降量：從上蓋板到橡膠板之間的最大距離為 E=（31±0.8）mm；橡膠板壓縮量為 C=（6±0.8）mm；在支承座和軸銷上端面之間的間隙為B=（28±1）mm；當空氣彈簧失去壓縮空氣時，最大下降量：31+6+28=（65±1）mm。b. 垂向減

5、振器二系垂下減振器上端安裝在空氣彈簧上蓋板，下端安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)。減振器與座的連接采用球形關(guān)節(jié)，可適應(yīng)減振器在空間的復(fù)雜運動。c. 抗側(cè)滾扭桿抗側(cè)滾扭桿有扭桿、轉(zhuǎn)臂、連桿、襯套、扭桿座球形關(guān)節(jié)等組成，抗側(cè)滾扭桿連桿上端通過球關(guān)節(jié)安裝在空氣彈簧上蓋板，扭桿座轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁上。車輛運用每 50 萬 km 時定期對注油孔向扭桿的襯套注潤滑脂。d. 橫向減振器二系橫向減振器外部安裝在空氣彈簧上蓋板上，內(nèi)側(cè)安裝在中部構(gòu)架頂面。e. 抗蛇形

6、減振器二系抗蛇形減振器一端安裝在構(gòu)架測量的外側(cè)，另一端安裝在車體底架上的抗蛇形減振器安裝座上。（4）牽引裝置牽引裝置包括車體中心銷，均衡杠桿、縱向拉桿等組成，牽引力機制動力依次通過中心銷傳遞至均衡杠桿機縱向拉桿。由于均衡杠桿，縱向拉桿街頭均采用橡膠襯套，因此，在載荷的傳遞過程可以很好地吸收并衰減沖擊。中心銷通過螺栓安裝于車體底架枕梁中心，中心銷與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的中部左右各保持20mm 間隙，當車體與轉(zhuǎn)向架間的橫向自由運動超過 20mm 時

7、，中心銷與中部構(gòu)架上的左右彈性橡膠止擋接觸，并壓縮橡膠止擋。（5）轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置AM96 型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置包括軸裝式制動盤、8 英寸單元制動缸、制動杠桿、閘片托、無石棉塑料合成閘片、閘片托吊等部件。閘片托吊通過圓銷懸掛在盤形制動裝置懸吊座上。制動閘片為國產(chǎn)無石棉塑料合成閘片。閘片可磨耗厚度為 23mm。盤形制動裝置型號為 DAKO KBZ8，單元制動缸型號為 DAKO BZ8，DAKO BZ8 型制動缸為 8 英寸皮碗式雙向間隙

8、自動調(diào)整制動缸。緩解狀態(tài)下，制動閘片與制動盤間隙為（3.5±0.5）mm。為了適應(yīng)手動調(diào)整閘片間隙的要求，制動缸端部設(shè)有手動調(diào)整輪，只需將鎖環(huán)拉出，便可順時針或逆時針調(diào)整手輪，使閘片間隙增大或縮小。（6）轉(zhuǎn)向架輔助裝置轉(zhuǎn)向架輔助裝置包括軸端接地裝置，防滑器測速傳感器，轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動限位止擋，軸溫報警儀傳感器，車體與轉(zhuǎn)向架接地電纜，軸箱與構(gòu)架建安跨接電纜。1、3、5、7 位軸端設(shè)置 防滑器測速傳感器3、4、5、6 位軸端