CW-200K型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)改進(jìn)和懸掛參數(shù)的優(yōu)化研究.pdf

1、長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司從92年開始與各有關(guān)高校和研究所聯(lián)合研制設(shè)計(jì)無搖枕轉(zhuǎn)向架，并開始設(shè)計(jì)樣機(jī)進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)。 無搖枕客車轉(zhuǎn)向架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、檢修維護(hù)方便的特點(diǎn)，已被國外鐵路發(fā)達(dá)國家在高速列車上廣泛采用，長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制的CW-200K型轉(zhuǎn)向架是在我國客車領(lǐng)域最早實(shí)用化的無搖枕客車轉(zhuǎn)向架，目前已廣泛應(yīng)用在25T型提速車及25K型快速車上。該型轉(zhuǎn)向架應(yīng)用以來總體情況良好，但在疲勞強(qiáng)度及動(dòng)力學(xué)方面仍存在一些問題

2、，需進(jìn)一步改進(jìn)和完善。 本文對(duì)CW-200K型無搖枕轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)運(yùn)用中出現(xiàn)的疲勞問題進(jìn)行了靜、動(dòng)應(yīng)力分析，并根據(jù)實(shí)測(cè)動(dòng)應(yīng)力對(duì)構(gòu)架上制動(dòng)吊座、縱向梁、抗蛇型減振器座及橫側(cè)梁連接部位等的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，提出的改進(jìn)方案能滿足1200萬公里安全壽命要求。 利用NUCARS2動(dòng)力學(xué)軟件，建立提速客車CW-200K型無搖枕轉(zhuǎn)向架的車輛系統(tǒng)非線性模型；通過對(duì)CW-200K型無搖枕轉(zhuǎn)向架的懸掛結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)選，將使CW-200K型無搖