基于BIM的地鐵工程多專業(yè)協(xié)同設計流程再造應用研究.pdf

1、地鐵工程項目在設計過程中涉及建筑、結(jié)構(gòu)、通風、通信、給排水等二十多個專業(yè)。由于現(xiàn)行地鐵設計過程中各專業(yè)需求和配合程度不同，協(xié)同設計工作難度大，從而導致設計質(zhì)量和效率低下、返工現(xiàn)象頻發(fā)、設計資料管理混亂等。這些問題還可能會對地鐵工程項目施工管理和后期運營維護管理造成極大的影響。作為建設領域的第二次革命，BIM（Building Information Model，建筑信息模型）的發(fā)展，使上述問題的解決成為了可能。
　　本文主要借助B

2、IM技術(shù)，面向地鐵工程設計階段，對地鐵工程項目中應用BIM技術(shù)進行協(xié)同設計的流程進行研究，提出了地鐵工程BIM協(xié)同設計流程再造新模式，并結(jié)合一個實際地鐵車站工程項目設計案例對提出的流程的可行性加以驗證，主要內(nèi)容如下：
　　1、研究了地鐵工程項目實際特點和設計需求，以Revit系列軟件作為協(xié)同設計平臺，對其自身工作集模式和鏈接模式各自特點及適應性進行對比分析。為充分發(fā)揮上述兩種模式的優(yōu)勢，確定通過運用子模型的模式進行地鐵工程項目的協(xié)

3、同設計。
　　2、研究了地鐵工程各專業(yè)設計過程中的邏輯關(guān)系和設計信息的組織與表達，應用流程再造理論和全BIM設計理念，梳理和優(yōu)化地鐵工程BIM協(xié)同設計流程，提出了適用于地鐵設計的協(xié)同設計流程再造新模式。
　　3、基于工程項目設計管理等相關(guān)理論，對協(xié)同設計實施過程中團隊和模型的組織架構(gòu)建立、模型精度確定以及模型質(zhì)量控制進行了探討，針對互提資料環(huán)節(jié)和基于模型的工程量統(tǒng)計問題，提出相應解決方案。
　　4、結(jié)合某實際地鐵工程車