預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程中主要是作為支錨結(jié)構(gòu)體系而大量應(yīng)用。本文結(jié)合地鐵工程中錨索的具體應(yīng)用，以基坑工程、隧洞工程的有關(guān)預(yù)應(yīng)力錨索的工作原理、設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)及工作應(yīng)力檢測(cè)等為主線，以預(yù)應(yīng)力錨索的工作應(yīng)力為切入點(diǎn)，利用模擬對(duì)比驗(yàn)證等方法對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索在上述項(xiàng)目中的應(yīng)用進(jìn)行研究論述。
　　全文共六章，論文內(nèi)容包括:選題的背景、依據(jù)及意義;文獻(xiàn)及相關(guān)研究綜述、研究及設(shè)計(jì)方案、試驗(yàn)方法、裝置和試驗(yàn)結(jié)果;理論的證明、分析和結(jié)論;重要計(jì)算

2、、數(shù)據(jù)、圖表、曲線及相關(guān)分析;研究?jī)?nèi)容總結(jié)與展望。還包括相關(guān)的參考文獻(xiàn)及攻讀碩士學(xué)位期間的發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及科研實(shí)踐成果等。
　　本論文首先對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程的應(yīng)用做出了系統(tǒng)的概述，以論述手法講述預(yù)應(yīng)力錨索在國(guó)內(nèi)外的一系列地下工程特別是地鐵工程中應(yīng)用及研究背景。再對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程中的支護(hù)、錨固工作原理進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)和歸納。結(jié)合F-SPW6.0深基坑軟件對(duì)基坑支護(hù)工程中坑壁支護(hù)的錨索進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力試算和錨索埋設(shè)傾角、錨索長(zhǎng)度及

3、其錨固段長(zhǎng)度等的確定;利用ANSYS10.0有限元分析軟件對(duì)隧洞錨固工程中錨桿（索）應(yīng)力、應(yīng)變的模擬，生成對(duì)應(yīng)的云圖，再由彈性模量、理論伸長(zhǎng)值等已知條件，通過(guò)公式計(jì)算出軸力設(shè)計(jì)值與云圖的最大值比較驗(yàn)證其工作安全性能。再結(jié)合實(shí)際工程中錨索的工作應(yīng)力設(shè)計(jì)計(jì)算和施工過(guò)程，驗(yàn)證錨索預(yù)加應(yīng)力模擬計(jì)算結(jié)論可行性。在施工具體流程、腐蝕原理和防腐蝕措施、錨索試驗(yàn)的方面進(jìn)行綜合論述。對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索的長(zhǎng)期監(jiān)控方法、預(yù)應(yīng)力錨索安裝后工作應(yīng)力檢測(cè)方法進(jìn)行闡述說(shuō)明

4、，并對(duì)微損和無(wú)損檢測(cè)方法作比對(duì)。最后一章是對(duì)本文的總結(jié)和展望，建立預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程中應(yīng)用的綜合評(píng)價(jià)體系，為預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程中更廣泛地應(yīng)用提供了一定的技術(shù)工法和評(píng)價(jià)儲(chǔ)備，希望能夠較合理地的保證預(yù)應(yīng)力錨索的正常工作性能，較好的維護(hù)起正常工作狀態(tài)。
　　本論文最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，總結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵工程中支護(hù)錨固結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)三大方面的方法、工藝及流程，建立地鐵工程中的錨索綜合應(yīng)用評(píng)價(jià)體系，為預(yù)應(yīng)力錨索在地鐵巖土錨固工程領(lǐng)域