畢業(yè)論文-hxd3型電力機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)工作原理及故障處理設(shè)計(jì)

1、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 HXD3 HXD3 型電力機(jī)車(chē) 型電力機(jī)車(chē)——空氣制動(dòng)系統(tǒng)故障處 空氣制動(dòng)系統(tǒng)故障處理專(zhuān)業(yè)班級(jí) 電力機(jī)車(chē) 0919 班姓 名 2012 年 6 月 1 日目 錄這份畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的題目是《HXD3B 型電力機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)工作原理及故障處 理設(shè)計(jì)》，為了提高鐵路的運(yùn)輸能力 ,我國(guó)鐵路一直在向高速與載重上

2、發(fā)展。 而 無(wú)論高速還是重載 ,人身安全，精準(zhǔn)制動(dòng)都是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題 。 制動(dòng)問(wèn)題如果沒(méi)有解決 ,即 使有了高質(zhì)量的線(xiàn)路 ,有了功率很大的牽引動(dòng)力 ,高速或重載還是不可能實(shí)現(xiàn)為此我國(guó) 各鐵路局運(yùn)用的 HXD3B 型電力機(jī)車(chē)采用了目前國(guó)際上較為先進(jìn)的 CCB II 微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)。本套制動(dòng)系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)的電空制動(dòng)系統(tǒng)，HXD3B 型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)于 2008 年 12 月 29 日在大連正式下線(xiàn)，是目前世界上功率最大

3、的雙端操作電力機(jī)車(chē)。轉(zhuǎn)向架采用C0- C0 型式，軸重 25 t，其牽引功率可達(dá)到 9 600 kW。該機(jī)車(chē)采用克諾爾公司的 CCBII 微 機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)，但具體控制思路及制動(dòng)系統(tǒng)的布置則更加優(yōu)化、合理。文中介紹了整個(gè) 制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程、各個(gè)模塊的作用和遇到緊急故障的處理方法。HXD3 型交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)空氣制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制的 CCBII 電空制動(dòng)系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)的組成工作原理及各部分的功能，關(guān)鍵詞： CCB