電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障診斷.pdf

1、電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)機(jī)車系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞直接影響到機(jī)車的運(yùn)行。為避免機(jī)車及列車運(yùn)行中因制動(dòng)系統(tǒng)故障而發(fā)生行車事故，論文提出對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)與故障診斷。 本文首先論述了實(shí)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障診斷的意義及國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，在系統(tǒng)學(xué)習(xí)制動(dòng)系統(tǒng)的原理基礎(chǔ)上研究了縱向動(dòng)力對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的影響，完成了系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)。機(jī)車運(yùn)行時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)不可避免的會(huì)出現(xiàn)各種故障，結(jié)合各綜合作用狀態(tài)下制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，實(shí)現(xiàn)

2、制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷對(duì)行車安全意義重大。 本文以列車縱向動(dòng)力理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)仿真為工具，建立了制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測(cè)的模型。針對(duì)列車運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生折角塞門誤關(guān)及制動(dòng)系統(tǒng)泄漏等行車事故，本文還研究了列車緩解過程制動(dòng)系統(tǒng)中氣體狀態(tài)變化情況，通過理論推導(dǎo)證明了折角塞門誤關(guān)及泄漏故障診斷的可行性，完成了診斷流程及采樣數(shù)據(jù)的軟件算法研究。在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)上，以檢測(cè)系統(tǒng)的組建理論為依托，通過數(shù)據(jù)庫的程序匹配法驗(yàn)證了軟件的可行性。 論